巨桥横卧塞纳河口 [复制链接]

第6版(国际)
专栏：国外特写

　　巨桥横卧塞纳河口
本报记者张祝基
今天下午３点半，法国总理巴拉迪尔用一把银剪剪断了一条彩带，迄今为止世界上最长的钢索斜拉桥诺曼底大桥正式落成了。
诺曼底大桥全长２１４１米，相当于从巴黎的凯旋门到协和广场的距离，横跨在勒阿弗尔市和翁弗勒尔市之间。从河两岸巍巍柱塔上延伸出来的１８４条钢筋吊缆构成两个巨大的扇面，牵拉着桥面。主桥长８５６米，宽２３．６米，除去每侧１．３５米的人行道，它有４条高速公路车道。入夜，桥上的彩灯与天上的繁星辉映在塞纳河上，使人恍若置身童话世界。
位于法国北方的塞纳河自西向东流入拉芒什海峡。它的出海口是著名的商港勒阿弗尔。可是在此以前，从法国内地到海港的陆路交通一直为塞纳河所阻。１９５９年，在勒阿弗尔东面３０公里的小城坦卡维尔建起了一座跨河桥。但是随着海港商务的发展，坦卡维尔桥已不能满足交通的需要。１９７２年，人们就酝酿着在勒阿弗尔再建一座跨河大桥。为了不影响河道运输，只能建造轻质吊桥。可是由于河口宽，海风大，技术上要求十分高。在工程设计时，需要进行大量的运算，而这在当时是难于做到的。进入８０年代以后，由于有了更先进的电子计算机，终于使多年的夙愿变成了现实。
诺曼底大桥建造中使用了许多世界最新技术，其中最为专家们赞赏的是吊缆的质轻和纤细。这种承担重负的吊缆直径只有１６．８厘米，而最长的吊缆为４５０米。吊缆套在２毫米厚的保护管内，既可减少吊缆的振动，又便于雨水的流落。此外，连接吊缆与桥身吊环都有防震器，钢材桥身每米长只重９吨（如果用混凝土，每米长的桥身将重达５０吨）。大桥可抗时速２５０公里的大风。本月２６日，大桥将正式通车，预计每天将有６０００到８０００辆汽车往来其上。这座历时８年、造价２０亿法郎大桥的建成将使勒阿弗尔东连２９号、南接１３号高速公路，使法国北方上下两个诺曼底地区坦途相通，也在勒阿弗尔与法国内地之间又增加了一条联系纽带。