迟到的客车 [复制链接]

第2版()
专栏：

迟到的客车
本报记者　陈迹
一九五三年十二月二十三日，天津车站向旅客宣布：准于今晚十二点半钟，从天津开出一次临时客车，去兖州。许多旅客买好车票，提早来到车站，等候上车。等到十二点半钟，还看不见这趟客车的影子。旅客们很奇怪，焦急地探问这趟客车的下落。
“时间都过了，为什么车还不来？”
“车子还在车库里，没有挂好。”
“几时挂好呀？”
“大概还得等一个钟头。”旅客们拿着行李，挤在候车室，耐心地等待着。过了一个钟头，仍然不见动静。有些旅客急坏了，气忿地问车站服务员：
“这趟客车，究竟开不开？”
“开！”服务员回答。
“到底什么时候开呢？”
“说不定。大概还要过两个钟头……”
旅客们不满意地叫喊着。有些小孩哇哇地哭。有些老人和妇女把行李放在地上，仰卧在上面。几个年轻的干部唧唧咕咕地商量：“怎么办？恐怕赶不上明天的会议罗。我看，还是乘另外一趟车吧！”说着，离开了旅客的队伍。又过了两个多钟头，已经是早晨四点了。刺骨的寒风，呼呼地吹进候车室。那趟临时客车还没有开进车站。“唉，真倒楣！等到那一天呢？”从旅客的队伍里传出叹息的声音。这时候，车站人员才慢吞吞地报告：“请旅客们注意！到兖州去的客车，在五点半钟开。旅客们准备上车。”迟了五个钟头，这趟客车才算进了车站。
为什么这趟客车晚开五个钟头呢？天津铁路运输分局调度所调度员杨霖说：“我们调度所早就通知天津车站运转室，要他们按时挂好这趟车。但他们不抓紧时间……”车站运转室值班站长李润德说：“我们忙都忙不过来，那来时间呀？调度所不了解我们的情况，也从不到我们这儿看看。……”双方都有“理由”，这趟客车却晚开了五个钟头。
这只不过是许多次客车晚点的一个例子罢了！铁道部早就规定：不许客车等待货车。但天津车站不管客车晚点不晚点，偏偏要客车等待货车，因而使许多次客车晚点。十一月二十八日，从德州到天津的二二六次客车，已经开到离天津只有十多里的曹庄车站，因为要等四九三一次货车，只好停下来，停了一个钟头，才开往天津。同一天，从天津开往上海的客车，一走出天津车站，就开始等四九三一次货车，不能按照火车时刻表前进，走一站停一站，走到德州，晚了一个多钟头。这种迟到的客车，在天津附近的铁路上几乎天天都有。十一月下半月，天津铁路运输分局平均十趟客车，就有九趟客车是迟到的。有几天，所有的客车都是迟到的。从天津到上海的一
一五次客车，常常晚点，有时晚三、四个钟头。上海的旅客一提起一一五次客车，就说：真是
“呀呀唔”（很糟糕的意思）客车。
什么时候才能消灭这种客车迟到的现象呢？人们都在殷切地盼望着天津铁路局的答复。