用年轻的双手支撑未来的蓝天 [复制链接]

第11版(当代青年)
专栏：青年岗位能手活动

　　用年轻的双手支撑未来的蓝天
谈运满
南昌飞机制造公司是家拥有２．１万多名职工的大型航空企业。在它４４年的历史中，曾经有过自己的辉煌：解放后我国一共生产了１．４万多架飞机，其中４０００多架就是从这里飞上蓝天的。近年来，随着一大批富有实践经验的老工人相继退休，南飞的技术工人出现断层，一些重要岗位后继乏人：公司５０００多名一线生产工人中，２８岁以下的青工占４５％左右，而在３４个关键工种中，２８岁以下的青工仅占１８％，面对青工无法胜任关键零部件加工的状况，许多老工人不由得发出感叹：我们走了，谁来接班？未来的蓝天，由谁来支撑？
就在这时，团中央提出在全团实施跨世纪青年人才工程，并把开展岗位能手活动作为这项工程的一项重要内容。南飞公司团委在充分调查研究的基础上，决定因地制宜，在公司的关键工种中开展师徒结对传技学艺活动，并很快得到了公司领导的大力支持。１９９４年１月１３日，公司党政联合以文件形式下发《南昌飞机制造公司青年职工关键工种师徒结对学艺实施细则》，要求下属单位和部门做好师徒结对的各项工作。
师徒结对活动被纳入企业行为后，便在公司迅速开展起来。从此，在南飞出现了一幕幕令人难忘的场景。
强五飞机主梁配套装配是全厂机加工中一项高难度的技术，需要铣工和钻工紧密配合，能啃下这块硬骨头的只有几次获部质量能手和公司劳模称号的贺丛林师傅。眼看贺师傅再过一年就要退休，后继乏人，车间确定进厂才两年的钳工董波与贺师傅结对学艺。贺师傅言传身教，反复向小董讲解每个步骤、细节和那些间隙不好测量只能凭手感掌握的诀窍，然后手把手地教他。小董呢，整天围着贺师傅转，师傅上班他上班，师傅加班他也跟着加班，不懂就问，有机会就练。一年下来，小董比较熟练地掌握了这门技术，并顺利通过了公司团委组织的考核。现在贺师傅已退休，小董单独配套６架次，全部优质交付使用。
在南飞采访，笔者不时会听到一个个令人兴奋的消息：８１车间魏建文从工长黄慕夏那里学到了加工强五飞机地面设备手打泵的绝活；１０车间的叶显平在锻工罗秋云师傅的悉心帮助下，练就了一套过硬的本领，成为车间最年轻的机长，他带领的机组每月完成工时名列车间前茅，今年被公司团委首批命名为“青年文明号”。
师徒结对活动在南飞公司开展一年多来，青工发生了从“要我学”到“我要学”的变化。在自觉学技术、练本领的可喜变化中，青工们的素质也在不断提高。今年上半年，飞机总装车间青年工段的全体职工独立承担总装一架Ｋ—８型出口飞机。这种飞机是新研制具有国际先进水平的新机种，技术复杂。在时间紧、任务重的情况下，他们团结协作、不负众望，终于优质安全地总装交付了飞机，受到公司党政领导的高度赞扬。
然而，初步的成功并没有使南飞人陶醉。公司团委书记胡圆友告诉笔者：他们正在认真总结完善师徒结对活动，力争把这项工作融于企业整体运行机制中，逐步建立起公司、分厂、车间三级管理体制，积极推广模块式技能培训（ＭＥＳ），尽快筹措建立奖励基金，使师徒结对活动具有连续性、科学性和物质依托，进而推动青年岗位能手活动在南飞公司全面开花结果。