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十万人的动迁——记上海人民顾全大局支援重点建设 [复制链接]

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只看楼主 正序阅读 0 发表于: 1995-01-24
第4版(要闻)
专栏:

  十万人的动迁
——记上海人民顾全大局支援重点建设
本报记者郭伟成
上海内环线高架公路龙盘浦江两岸,为上海腾飞插上了翅膀。横贯城市南北的成都路高架公路也日益展现雄姿。
这一座座宏伟的建筑既是上海“一年一个样,三年大变样”的生动体现,也为上海人民顾全大局支援重点建设的动人事迹树起一座座丰碑。
    五个“一千零一夜”的故事
常言说,一张白纸可以画最新最美的图画。但是,上海不是一张白纸。成都路高架公路全长8.45公里,硬是从市内最繁华、人口最密集的中心区域里挤出了一条高架路。在这儿,上演了一出上海开埠以来从未有过的10万人大动迁的雄壮活剧。
卢湾区建委主任马云安告诉记者,成都路高架公路穿过卢湾区仅3.3公里,但为此动迁了5114户居民,其中煤气卫生设施齐全的新式里弄、新公房、花园住宅占82.3%。马云安动容地说:“5114户居民,每家都是一个故事。加起来,就是五个‘一千零一夜’。”
摇着残疾人专用车的吴民龙,一家6口人,5岁的小孩得过小儿麻痹症。这么一家子,全靠坐落在淮海路口的11.7平方米街面房子,开家熟食铺,维持生计。要动迁了,断了一家生计。吴民龙说:“啥人舍得离开淮海路。为了给高架路让路,得走。”一家人接受政府安排,迁到了郊区的莘庄。
老画家钱君匋已经88岁,曾经向国家捐献过价值2亿多元的文物。现在,政府要修高架公路,要拆掉他住了几十年的房子,当然不舍得。但是,“国家事大,个人事小”,钱老还是决定在有生之年,再为国家作贡献。当然,政府也以对待社会知名人士的应有政策,对钱老一家的动迁作了妥善安排。
卢湾区沿线动迁的83户个体户,利用闹市区的街面做做生意,日子过得很好。但是,他们都走了。许多动迁的群众说:政府为人民造路,阿拉为政府让路,大家相帮。
而政府部门的同志总是说:“我们的群众真好,许多人没有签协议就动迁了,更多的人,连过渡的窝都没有就走了,他们相信政府会给一个妥善的安排。没有这么好的群众,要建设新上海是不可能的。”
    “小道理服从大道理”
大上海行路难,不亚于蜀道之难。上海的人均道路面积居国内各大城市之末,每天上下班交通受阻人数达数百万,仅此经济损失每年高达30亿元以上。不修路,上海就没有出路。但是,要修路,就得先让路。谁让路?“局部服从全局,小道理服从大道理”已经成为上海基层干部的共识。
很多人至今忘不了卢湾区政府新办公大楼炸毁的那一刻。那是一个飘着细雨的早晨。不到4秒钟,内定向爆破屋倒楼塌。这是座1991年刚竣工交付使用的内廓式框架结构新大楼,获得上海市建筑工程“白玉兰奖”。区政府当时筹措了上千万元资金盖了这座楼。但是,区长韩正说:“局部利益要服从整体利益;集体利益服从国家利益;为了成都路工程,我们区政府宁可住棚户,绝不拉后腿。”
黄浦区是商业高度繁荣的地区,为了给成都路高架让路,商业系统的100多家单位全部无条件动迁。除了“黑”(煤球店)、“白”(医院)、“绿”(菜场)拆一补一外,其它单位仅给予少量的搬迁补偿。位于南京路口的阜昌参店、中国皮鞋店等效益很好的名特商店,也纷纷动迁。
“全社会、全民迅速动员起来,全力支持成都路工程”,“为大上海的明天让路”,“忍受暂时困难,追求美好明天”。这在成都路高架公路,在内环线,在上海各重点工程地段、沿线,已经不是一句口号,而是真正成为群众和各单位的实际行动。
    榜样,永远是力量的源泉
在我们这个社会,只要是困难的时候,就会凸现出共产党员的作用,从而形成榜样,形成号召力。成都路高架公路动迁开始,动迁组认为延安东路1462弄的63号、65号楼是“硬骨头”。在这两栋6层的新公房里,居住着60多户居民。居室煤气、卫生设施齐全,辅助面积大于使用面积。在上海市中心有这样的居住条件是很不容易的,何况要把这些居民动迁到郊区去,还要自己先找过渡房,一年以后才能搬入新房。这时,华光金属丝网厂原厂长、老党员徐云发出来了:“交通紧张是严重的社会问题,要缓解交通,只有造路,我们要顾全大局。”老伴、女儿理解了,全家一起打包搬迁。从此,老徐家再也没有好好烧过一餐饭。老徐又帮助动迁组做邻居的工作。结果,全楼居民都毫无怨言地搬走了。
打浦街道斜二居委会支部书记何小兰说:“在老地方居住了快50年,要离开真有点依依不舍。但是,我们走,是为了上海有一个更好的明天。”
如今,内环线高架公路通车了,成都路高架公路也进入了最后建设阶段,上海的交通状况大大地改观了。然而,成千上万为上海的发展与建设让路的动迁户,却将永远地居住在交通仍不发达,医疗、教育、商业服务设施仍不健全的边缘与郊区。他们都是平凡的百姓。他们过去默默无闻,今后仍将默默无闻。但是,没有他们的牺牲与奉献,就不会有壮丽的内环线、雄伟的成都路高架路。上海市市长黄菊在视察成都路高架工地时曾经动情地说:“要搜集群众的事迹,让后一代知道,有多少人为此作出了牺牲与贡献。”他们没有纪念碑,但是,高架公路下每一座巨大的桥墩,都是无言的纪念。应当给他们每一个人都戴上光荣的大红花。
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