河南发展多种口岸促开放 [复制链接]

第2版(要闻)
专栏：

　　河南发展多种口岸促开放
本报郑州２月３日电新华社记者李海甫、本报记者李杰报道：河南省大力发展“空、铁、公”多种口岸，实施一条龙服务，“门到门”运输，大大促进了对外开放，探索出了一条具有内陆特色的口岸发展新路子。
地处中原的河南省，不沿海，不沿边，不沿江。为此，河南省决心打开通向世界的中原之“门”，将开拓、建设口岸列为对外开放重点工程，设机构、投重金，并要求有关部门通力协作，加快口岸建设步伐。近年来，河南口岸已从无到有，从空港到铁路港、公路港，发展迅速。１９８８年底国务院批准郑州机场航空口岸正式对外开放，１９９２年洛阳新机场又被列为一类航空口岸。这两个空港截至１９９４年底已接送来自６０多个国家和地区的旅客２２万人次，大大方便了河南省对外友好往来。为了改变“进出口难”，河南利用铁路、公路运输发达的条件，着力发展铁路、公路口岸。自我国内陆首家铁路口岸郑州海棠寺铁路口岸１９９１年运营以来，河南省又建成郑州公路港、洛阳公路港等陆运口岸。目前河南省已拥有一类口岸两个，二类口岸７个，居我国内陆省份之首。１９９４年１２月，又开通了我国首列郑州至香港九龙集装箱直达快车专列，使河南有了自己的“出海口”。
在加快开拓口岸的同时，河南省十分重视口岸管理。他们大胆改革，组织海关、商检、卫检、边检、动植检、外汇管理和银行、保险等部门一起办公，一次办完各种手续，大大方便了出入境旅客和货主。郑州公路港代理货物运输已发展到２０多个国家和地区，涉及境外３０多个港口，已具有在郑报关、报验、保险、配舱等功能，并拥有签单权和箱管权，实现了港口功能向内陆延伸和集装箱“门到门”运输，２０多家大中型企业已成为这个口岸的热线货主。