揭阳：构筑粤东交通枢纽 [复制链接]

第2版(经济)
专栏：地方经济之角

　　揭阳：构筑粤东交通枢纽
本报记者吴坤胜
揭阳，这个昔日与贫穷相伴的粤东山区小县，撤县设地级市不到３年，不但经济快速发展，外商投资踊跃，还以构筑“粤东水陆空交通枢纽”的宏伟目标，成为海内外经济界关注的热土。
建市之初的揭阳，所辖４县就有３个属国家和省扶贫的山区县。背在揭阳人身上的包袱是何等沉重。但揭阳却有别的地方没有的“地利”：区位优势。揭阳位于粤东沿海中部，历来就是粤东地区商品集散地，是粤东、闽西和赣南的交通要冲；环绕市区的榕江是广东省著名的深水河，３０００吨级货轮可直通我国沿海各城市的港口和港澳地区；２０６、３２４号国道和建设中的广（州）梅（州）汕（头）铁路贯通全境；即将动工兴建的粤东国际机场也在揭阳市境内。揭阳人懂得，利用好这一区位优势，不但生机悄然降临，揭阳还将成为连接沿海和腹地的现代化交通枢纽；而以揭阳为中心，牵引辐射整个粤东，带动整个粤东经济的发展。
为使新市的建设步入科学有序的轨道，揭阳坚持规划先行。他们请中国规划设计院、社科院、国家计委等专家学者来揭阳，帮助制定城建、科技、榕江整治和未来２０年经济社会发展规划。目前，这一规划已经省政府批准。省委、省政府主要负责人和海内外专家学者认为，揭阳新市的建设蓝图规划性强，发挥了揭阳的地理优势，而且起点高，５０年不落后。
揭阳人也懂得，老天爷赋予的地理优势，如果不去实干，优势也发挥不出来。揭阳人民在市委、市政府的带领下，扎实苦干，不到３年时间就成功地构筑了“交通枢纽城市”的骨架。他们把重点放在基础设施的改善上，至今已投入了资金１２亿元。作为新市政治、经济中心的榕城新城区，正在脚手架中“拔节”；被称为“市门第一街”的站前路，一条粤东最宽的大道，展现着新市恢弘的气魄；２０条国道、省道和数十条地方公路，都在拓宽改造和新建中，并在全省率先实行股份制经营。广梅汕铁路即将完成至揭阳的铺轨，与铁路配套的火车站服务楼已开工兴建；榕江水运工程开始整治，新建的揭阳港３０００至５０００吨级码头群已陆续交付使用；作为交通枢纽的关键项目——粤东国际机场，已进入规划设计的实质性阶段；电力、通讯等多个基础项目也已完成或正在加紧建设中……今日的揭阳新城，高楼林立，街大路宽，车水马龙，一派兴旺景象。
以此为基础，揭阳的内引外联成果丰硕，内外商来揭阳投资办厂也出现磁场效应。与“交通枢纽”相关的港口、桥梁、能源和第三产业，成为内外商蜂拥投资的对象。至今已有美国、加拿大、新加坡和香港等地的大财团与揭阳签订１０００多宗合同，实际利用外资近１０亿美元。
大开放促进大发展。建市以来，全市经济在总量和质量上都取得突破性进展。去年国民生产总值、国民收入、财政收入、人均收入等主要经济指标，均比上年同期增长２０％以上。
勤劳聪明的揭阳人，正在塑造着创业者的形象。一个经济繁荣、生活小康、社会文明、具有侨乡特色和水陆空交通枢纽的新揭阳，轮廓已渐渐明晰。