在空中上班的人——访中国国际航空公司第一飞行总队长那宝恩 [复制链接]

第11版(民族大家庭)
专栏：

　　在空中上班的人
——访中国国际航空公司第一飞行总队长那宝恩
本报记者徐建中
那宝恩，中国国际航空公司第一飞行总队长，他已在空中上班４０年，安全飞行１．６万小时，是一位出色的飞行员。那宝恩是黑龙江明水县人，他体魄魁伟，一位典型的东北满族汉子。初冬的一天，记者专程访问了那宝恩。
　　　　空中“接力棒”
那宝恩总队长布置完全总队的任务后向我们介绍：第一飞行总队是中国民航的一个先进集体，组建于１９５５年１月１日，发展到今天，除担负几十条国内航线和国际航线飞行任务外，还担负国家领导人出访的专机任务。现拥有几十架大型喷气式客机和３００多名“全天候”优秀飞行员，全总队已安全飞行４０年……那总队长谦逊地说：我是第六任总队长，前五任都为集体安全飞行作出了贡献，我只是紧攥空中“接力棒”继续往前飞。我们总队有四个安全飞行的“法宝”：即严密的组织、严格的训练、严明的纪律、严谨的作风。归纳成一句话为“严字上天，安全可靠”。
　　　　总是头一回
北京飞广州和上海等地的国内航线，北京飞巴黎、旧金山、纽约和东京等地的国际航线，对那宝恩总队长来说，他已经不知飞了多少次了，就像走自己的家门一样熟悉，对机场的地标特点都了如指掌。但是，每次飞这些地方时，他都十分谨慎，每次飞行他都当成是头一回飞行。
去年７月２９日，ＣＡ９８１航班由北京直飞美国纽约，那宝恩总队长亲自担任带队机长。起飞前他顺时针方向围绕波音—７４７飞机对每一个部件仔细检查。敏锐的洞察力加上高度的责任心使他发现：起落架尾部灭火瓶上红线固定标记有移动迹象，为什么？是红漆掉了吗？根据是什么呢？再一细检查原来是灭火瓶里没有东西了，不起作用的灭火瓶飞上天后那是很危险的。后来他又发现辅助动力装置也漏气。他果断地通知现场值班员：采取措施，立即更换。
航班起飞时间虽然延误了，但飞机故障及时在地面得到排除。那宝恩总队长在驾驶舱里通过话筒向乘客说明情况，表示歉意，飞机迅速腾空而起，旅客们心中踏实了，个个面带笑容，机长的一番热忱讲话使他们充分理解了“安全第一”的真正分量。
　　　　我是中国机长
在那宝恩总队长的飞行生涯中，他飞过１０种机型，他担任机长飞行时，无论在国内还是在国外，他的飞行技术都是出类拔萃的。在他看来，中国民航是直接为改革开放服务的，是设在万里蓝天中的“窗口”，因此，在世界各国航空运输竞争中要牢牢树立起“中国机长”的形象。
４０年的飞行生活已使那宝恩总队长养成了一种习惯：服装整齐、动作敏捷、举止文雅、热情诚恳、刻苦学习、技术高超、认真负责、从不自满。
从伊尔—１８型飞机改飞波音—７０７飞机和７４７飞机，那宝恩都是在美国的西雅图进行的，共同学习的还有一些其他国家的飞行员。在结业典礼时，美国教员高度评价说：中国机长都是好样的。他们遵守纪律、虚心好学、团结友爱、互相帮助，飞行技术都是１００分……
那宝恩总队长曾多次担任国家领导人的专机任务，无论飞到哪个国家，中国机长的形象和机长的飞行技术都受到当地同行的关注和赞扬。
去年夏季，那宝恩总队长为江泽民总书记驾驶专机出访欧洲国家。在万米高空平稳飞行中，江泽民总书记得知第一飞行总队是一个安全飞行４０年的先进集体时，欣然挥笔题词。
此时此刻，作为第一飞行总队的总队长，那宝恩兴奋的心情久久不能平静。他牢牢地把握住驾驶盘，目视远方，暗暗地鼓励自己：继续努力，戒骄戒躁，我要当一名出色的中国机长。（附图片）