两个人做三个人的工作 [复制链接]

第2版()
专栏：

两个人做三个人的工作
　本报记者　陈　迹
在祖国工业化的伟大事业中，谁都愿意更多的贡献出自己的力量，天津车辆段车电工张芷升和检车工徐嘉林实行联合作业，两个人做了三个人的工作。
张芷升和徐嘉林很早就在一起工作，包乘津沪列车。徐嘉林是个检车能手，他了解列车的情况，如同了解他的爱人一样的清楚。走动着的列车，只要发出一点杂音，他不看，就知道这是什么毛病。张芷升常常跟他一起乘车，喜欢看他工作时的一举一动。有时候，徐嘉林谈起自己工作的体会，张芷升都默默地记在心里。没多久，张芷升也懂得一些检车工的技术。有一天，徐嘉林跟张芷升说：“老张，你试一试我的工作看！”张芷升不声不气，爬进车底，照着徐嘉林工作的样子，检查了各种部件。徐嘉林站在旁边，笑着说：“嘿！行呀，你也能干我这一行了。”从此，他们决定实行联合作业，互相帮助工作，交流工作经验。
工长万存恩听说他们实行联合作业，想要试一试他们的工作。一天，列车底下的三个部件坏了，万存恩便把张芷升找来，要张芷升检查。张芷升检查出两个有毛病的部件，告诉万存恩。万存恩歪着头，问道：“还有什么毛病吗？”“再没有了。”张芷升很有把握地答道。万存恩说：“不对！你瞧瞧手闸看。”张芷升看了手闸，果真发现了毛病。万存恩亲切地向他说：“你想要做一个好的检车工，应该细心，不能马虎一点。不过你是个车电工，学习检车工的技术到这样的程度，总算不错！”
张芷升受了这次意外的考试，更提高了学习的情绪。他和徐嘉林也常常采用这种考试的办法，互相鼓励，学习技术。日子久了，张芷升能单独地做徐嘉林的工作，徐嘉林也能做张芷升的工作。一个人学会两种工种的技术。这是全面发展技术的开端。这个开端，引起了劳动组织的改变。原来在津沪列车上，都配备两个检车工和一个车电工，来包乘一趟列车。这个劳动组织，是根据两个不同工种来确定的。现在张芷升和徐嘉林都能做两个工种的工作，因之劳动组织已不适合新的发展。张芷升和徐嘉林都觉得：一个人能做两门工作，两个人轮流值班，包乘一趟列车，就可以了，何必还要三个人呢？他们想提出减少一个人的建议，但他们又觉得要改变上级的制度，不能随随便便，不能没有一点准备。他们决定先试一试。试了十多天，没有出一件事故，也不感到疲劳。于是张芷升把他们这个建议报告给上级。上级马上派了人，随同他们工作，看看这个建议行不行。去年十月，决定采用他们的建议，每班由三个人减至两个人。津沪列车共有六个班，减少六个人。张芷升和徐嘉林两个人，从去年十月起，工作了两个多月，做好三个人的工作，没有发生任何事故。今天，张芷升已达到四级检车工的技术水平了。