与中国共同发展家庭轿车——访大众汽车公司波斯特博士 [复制链接]

第7版(国际)
专栏：德国通讯

　　与中国共同发展家庭轿车
——访大众汽车公司波斯特博士
本报记者徐步青
“中国发展家庭轿车对世界汽车制造商具有强烈的吸引力。本人对中国发展家庭轿车充满信心，德国大众汽车公司愿与中国共同合作。”德国大众汽车亚太有限公司董事长兼总裁马丁·波斯特博士在接受记者采访时这样说。
随着中国经济的持续增长，家庭轿车的需求将会越来越大。中国应发展什么样的家庭轿车呢？马丁·波斯特博士认为，中国家庭轿车应是低成本、低价格、高安全性、低污染、节能的经济型轿车，应是多种多样、适应各个阶层的。他指出，从长远目标看，中国汽车工业应通过引进、消化、吸收国外技术和对外合作，生产出高质量的家庭轿车，并逐步走向国产化，争取早日打入国际市场。日本汽车之所以能占领世界市场，是因为其价格较便宜，质量也较高。中国劳动力比日本便宜，这是一大优势。如果中国能生产出与日本相同质量的汽车，中国汽车总有一天也会走向国际市场。波斯特博士对中德在汽车制造方面的合作感到满意。他说，德国大众汽车公司与中国上海合作生产桑塔纳已近１０年，双方合作较为成功，已成为中德贸易合作的象征，因此，大众汽车公司对中国发展家庭轿车尤为关注。从德国大众汽车公司与中国合作的经验看，中国人聪明能干，许多新技术很快就能掌握。目前，桑塔纳汽车国产化已达８５％，不少汽车零部件出口德国和亚洲。他表示，“大众”愿与中国一起努力提高产品质量，使桑塔纳早日出口。
当谈到德国在发展家庭轿车方面的经验时，波斯特说，战后１５年来，德国生产“甲壳虫”汽车，每辆售价３８００马克，这一价格持续了１０年未变。当时，德国的中层阶级都能买得起。中国与德国的起点不同。当时德国的公路和高速公路并不多，也常出现交通拥挤和堵塞，但随着家庭轿车的发展，各级政府不断扩建和新建公路和铁路。中国在发展家庭轿车的同时，一定要注意加快公路建设，还要发展铁路、水上运输和航空交通。有了汽车就必须拥有停车场。中国大城市一般人多地少，应考虑多建地下停车场，听说，上海新建了一个１０多层自动化程度较高的停车场，这是解决停车问题的好办法。
最后，波斯特博士还特别强调：“汽车给人带来方便和舒适，但污染空气，德国的新车辆必须带废气净化装置，而且加油站供应无铅汽油。中国在发展家庭轿车时一定要注意环境保护。任何一个国家都不可能等所有条件都具备了再去发展家庭轿车。我相信，中国是有能力解决发展家庭轿车后所产生的问题的。”（本报柏林电）