从封闭走向开放——喀喇昆仑公路纪行（上） [复制链接]

第3版(国际)
专栏：巴基斯坦通讯

　　从封闭走向开放
——喀喇昆仑公路纪行（上）
本报记者吴迎春
汽车在巴基斯坦北部地区的喀喇昆仑公路上奔驰，只见路旁群山起伏，连绵不绝。这里喜马拉雅、兴都库什、喀喇昆仑等世界著名山脉汇聚，６０００米以上的高峰有１００多座，包括８６００多米的乔戈里峰。山多人稀，是巴北部地区的一大特点。
交通阻碍曾使这里长期处于封闭落后状态。在喀喇昆仑公路开通之前，北部山区的人们生活在与世隔绝的山谷里。突发的冰川运动、冰冻、大雪、泥石流等自然灾害会使人和动物顿时消失。一年中，人们只偶尔在夏季攀越高山的羊肠小道去外部世界，肩扛畜驮运回所需物品，来调剂一下他们可怜的简朴生活。
１９７８年，喀喇昆仑公路的建成，很大程度上改变了这种状况，为这一地区的开放和发展开辟了广阔的前景。每天，公路上的客、货车南达千里之外的商城拉瓦尔品第，北通巴中边境的红其拉甫山口直至中国境内的公路；当地生产的农产品、水果、宝石源源运出，运回所需的各种现代化物品和日用生活品；商品经济大发展，丰富的旅游资源得到开发和利用，各国游客纷至沓来。随着新人、新思想、新技术产品的大量涌进，北部人的思想观念发生很大变化，他们现在学会了怎样赚钱。
公路打开了巴北部地区人们的视野，标志着过去开门见大山、只知在房前宅后有限耕地中生产土豆、玉米自用的山里人现在有了商品经济的头脑，而且为数不少。北部地区约有１５万户人家，几乎每家有人出外赚钱，他们或开商店跑贩运、或当司机、或者打工、或办旅游开旅馆。记者曾访问一个叫葫珀的山村，它远离城镇，在洪扎的一个大山谷中。这个村子之所以小有名气，因为它附近有一个长达６公里的冰川，同高山上雪峰相连。葫珀村人利用冰川办旅游，在它附近建旅馆和饭店。旅馆并不豪华：几间平房和６个帐篷，但游客是来看大冰川的，在冰川边住上一宿，可满足好奇心。自４年前开业以来，已先后接待了来自美国、英国、法国、日本等几十个国家的游客。有位旅馆老板的儿子正上中学，操着流利的英语说，因其他月份太冷，一年中只有５月至１１月开业，５个月可收入２０多万卢比（相当人民币５万多元）。如今家有４辆汽车，一台发电机，日子好起来了。他还说过去穷，但不知怎么赚钱。现在开了窍，连种土豆也可赚钱。他们村里很多人为旁遮普省农户培植优质土豆种，能卖好价钱。
随着北部地区的发展，贫穷落后面貌正在改变。北部地区首府吉尔吉特市已成为一个繁荣的集镇，大街上店铺旅馆林立，来往的游客商贾如云。而在喀喇昆仑公路开通前，吉尔吉特总共只有一个客栈，根本没有旅馆。公路沿线的丹约尔、卡里马巴德、阿里阿巴德、苏斯特等村镇日益兴旺，已成为新的商业中心；很多地方通了电、电话和自来水；电视机、收音机在迅速普及；教育也在发展，如今北部有６８０多所学校，在校男女学生８．６万多名，识字率增至１４％，而过去这里９９％的人是文盲。过去吃盐都很困难，现在北部人民正在迅速获得信息和知识，发展经济贸易和旅游。这是中国援建这条公路带来的变化。
为早日脱贫，巴联邦政府制定了有关发展北部地区的计划，增拨了发展资金。地方政府把招商引资摆在优先的位置，加大了开放的力度。为加快基础设施的建设，联邦政府已拨款１０亿卢比。另外，在未来３年中，政府还计划在吉尔吉特市修建一个现代化机场；准备投资４０亿卢比，发展卫星通信系统，使之扩大到红其拉甫山口。
（本报伊斯兰堡电）
（附图片）
题图：巴中边界地区的红其拉甫山口，被称为和平和友好的边界，一辆中国货车正开往巴基斯坦境内。本报记者吴迎春摄