沟通南北交通、连结武汉三镇 武汉长江大桥准备兴工 [复制链接]

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沟通南北交通、连结武汉三镇
武汉长江大桥准备兴工
【新华社武汉五日电】我国人民盼望已久的、横跨长江中游的武汉长江大桥正在积极准备兴建。武汉长江大桥将使纵贯我国南北的京汉、粤汉两大铁路干线连接起来，从而使南方的湘桂路、浙赣路和北方的陇海路以及其他的干线等也贯通起来。这座大铁桥建成后，历史上被称为天堑的长江，在武汉就将从南北交通的陆上障碍变为火车窗外的壮丽风景，武汉三镇也将连结起来，更趋繁荣。
整个武汉长江大桥工程包括横跨武昌、汉阳两岸的长江大桥工程，横跨汉口、汉阳两岸的汉水铁桥、汉水公路桥工程，以及从京汉铁路汉口车站到粤汉铁路武昌车站约十四公里地段内的铁路联络线和跨线桥工程。武汉长江大桥规模的巨大和技术上复杂的程度，在我国桥梁建筑史上都是空前的，就是在世界桥梁工程上也是不多见的。武汉长江大桥正桥工程，按照初步设计，全长一千多公尺。它将是一个铁路、公路两用的桥梁，上面是宽阔的公路桥，通行汽车和行人；下面是双轨的铁路桥，往来火车。大桥的桥身将建筑在武汉市区内龟山、蛇山间最窄的江面上。为了担负重大的运输任务，大桥的高度和跨度在我国也都是空前的。整个的桥梁建筑物，从桥墩最底端算起，直到桥面最顶端，其高度相当于二十层的摩天大楼。不管是洪水季节或枯水季节，上溯长江的船舶，都可以自由地从这里通过。武汉长江大桥建成后，将使我国著名的京汉路黄河大铁桥和钱塘江铁桥为之逊色。
武汉长江大桥的测量钻探工作是从一九五零年三月开始的，大桥的测量钻探和初步设计都是由我国著名的桥梁专家和职工在苏联专家的帮助和指导下进行的。为了作好大桥的初步设计，中央人民政府铁道部曾专门成立了武汉大桥设计组，并在一九五零年、一九五一年和一九五三年三次召集国内桥梁专家、教授和有关单位举行会议，进行研究。初步设计在一九五三年五月完成之后，又送请苏联政府特设的以二十五位苏联著名的专家教授组成的鉴定委员会在技术上进行缜密鉴定。最后，大桥初步设计根据鉴定结论作了修正。武汉长江大桥的兴建，将为新中国培养出一批桥梁专门人材，为中国的桥梁事业奠定基础。
武汉长江大桥的汉水铁桥工程已在一九五三年十一月开工，大桥正桥将在一九五五年第四季度正式施工，现在大桥正桥工程施工前的一系列浩繁的准备工作正在积极进行。包括技术设计、工厂化和机械化的工地布置，庞大的器材机具的订购和运输，以及建筑力量的集结等，都要在正式施工前的期间内完成。由于长江、汉水面宽水深、洪水持续期长，全部工程从构筑桥梁基础、浇灌混凝土桥墩到安装钢梁等，都将采用机械化和半机械化的施工方法。一九五三年四月，武汉长江大桥工程局在武汉市成立。数以千计的工作干部和桥梁、建筑、线路、土木等工程人员，包括有五十多个工种的建筑工人，纷纷从广州、柳州、郑州、上海、天津等铁路局和有关单位调集拢来，支援武汉长江大桥的修建工程。目前房屋建筑工程已在积极兴工。打桩、起重等十多种现代化机械，各种运输车辆和船舶等，正在源源地到达汉水铁桥工地。更大规模的工程准备工作也即将展开。