美欧日韩争夺亚洲汽车市场 [复制链接]

第7版(国际)
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　　美欧日韩争夺亚洲汽车市场
据新华社华盛顿４月１０日电（记者翟景升）亚洲汽车市场传统上一直由日本小轿车和中型客车占主导地位，但近两年已悄悄发生了变化。以中国为例，大众—奥迪、雪铁龙—标致、雷诺和克莱斯勒等至少有６家外国汽车公司已在华签订了合资生产汽车的协议。
美国等西方国家一直在向日本施压要求其开放汽车和汽车配件市场。而另一方面，美国、日本和韩国等国的汽车制造厂商又都在加强在其它亚洲国家汽车市场上的竞争，其中在经济发展迅速的中国、印度、泰国、马来西亚、菲律宾和越南等国的竞争尤为激烈。
美国汽车工业计划在近两年内向亚洲投资２０亿美元以上，以增强与日本和欧洲汽车厂商争夺亚洲市场的实力。
美国分析家认为，１９９４年５月中国提出今后将把资金密集型的家庭汽车工业发展成为国民经济的一大支柱，这为外国汽车公司开拓中国市场提供了机遇。
在印度，通用汽车公司捷足先登，已于１９９４年５月宣布在印度投资１亿美元，建立汽车生产企业。
在泰国，今年的汽车销售量估计将比１９９１年增加一倍。虽然日本丰田车依然居统治地位，但欧洲汽车如德国的奥佩尔和瑞典富豪（沃尔沃）也已悄然挤入，日本汽车在泰国市场上所占的份额已从１９９２年底的约８５％下降到目前的大约７０％。克莱斯勒是进入泰国的第一家美国汽车公司，该公司生产的切诺基吉普受到泰国人的青睐。
马来西亚的汽车市场也在蓬勃发展，今年可望增长２２％，达到１９万辆。
在菲律宾，１９９４年汽车销量共５．８万辆，预计今后５年内汽车销量将以每年１６％的速度增长。日本汽车在菲律宾市场的统治地位也受到了德国大众、瑞典沃尔沃和韩国的起亚等汽车公司的挑战。
在越南，专家们估计，今后５年内越南的汽车销售将增长５倍。１９９４年其销售进口汽车１．１５万辆。