铁路现代化的新进展列车超速防护系统运营成功 [复制链接]

第5版(教育·科技·文化)
专栏：

　　铁路现代化的新进展
列车超速防护系统运营成功
本报北京讯由北方交通大学研制的“列车超速防护系统”近日在京九铁路商（丘）阜（阳）段的伍明至二郎间试运营获得成功。这标志着我国铁路技术装备和行车控制技术进入世界先进行列。
“列车超速防护系统”的功能是当列车的行驶速度超过规定的速度，或者当列车冒进显示红色信号机时，驾驶室的音响或灯光就立即报警，若司机还未采取相应措施，列车就会自动实施制动减速，并稳稳当当地停下。它在保证列车安全的同时，兼顾了效率，是我国铁路高速化的一个台阶。
早在８０年代初，北方交大教授汪希时在国内外首先提出用微机控制机车信号，经过１０多年努力，汪教授和课题组先后研制成功三代通用式机车信号，第三代全数字式通用机车信号系统成功地解决了微处理机在铁路行车控制系统应用的可靠性和故障安全这个世界难题。１９９１年，他们又承担了我国铁路信号领域内第一个国家科技攻关课题——“列车超速防护系统的研究”，进行多学科联合攻关，终于获得成功。
专家们认为，北方交大研制的这套系统适合我国国情，为使京九铁路大动脉的装备现代化提供了有力保障。（张雅秋）