桥梁史的新一页 [复制链接]

第4版(要闻)
专栏：现场短新闻征文

　　桥梁史的
新一页
刘志兴于景龙赵凯
４月明媚的阳光照在河北霸州市城西铁三局二处桥梁厂的制梁工地上。此刻，正是上午９点，一孔重达１１６吨的巨大新型铁路桥梁——２４米钢筋混凝土整体箱型梁，正在接受最后一项关键性的检验——静载测试。头戴桔红色安全帽的检测人员，站满了宽大的混凝土筑就的试验台。测试如成功，将翻开我国桥梁史上新的一页。人们的心“呯、呯”地跳着。
１０台总压力为４２０吨的国内先进液压试验器，发出悦耳的轰鸣，百分之一毫米精度的仪表盘上，不时变换着精确的读数。我国著名的桥梁专家张树曾，不停地记录着检测员报告的一次又一次测试数据。终于，这位慈祥的老人直起腰来，面带微笑，高声宣布：这种新型桥梁最后测试成功！顿时，全场响起一片欢呼声。
这次通过测试的新型桥梁是由国家级设计大师邵厚坤构思设计方案，铁道部专业设计院、铁道部第三设计院和铁三局共同研制的，是铁道部“八五”期间重大科研项目。这种新型桥梁整体性能好，抗扭性能强，并消除了高速铁路桥梁原有设计的隐患，为未来高速铁路建设创造了有利条件。
一位桥梁专家手拿测试数据说，这种新型桥梁目前在国内尚属新生事物，在国外也并不多见，它的研制成功，标志着我国建桥业迈上新台阶。