闯过“剪切带” [复制链接]

第5版(教育·科技·文化)
专栏：北极科考行

　　闯过“剪切带”
本报记者孔晓宁
“冰情极坏！我们今天走到北纬８９度，又折回３分……急需飞机来帮助察看前方冰况！”当地时间４月２９日晚，一个坏消息借着无线电波，传到中国北极科考队设在雷索柳特的基地。
次日，天空乌云密布，飞机无法起飞。５月１日晨，机场上空一片蔚蓝，飞机朝着地球顶端的广袤冰盖中心疾飞。
可怖的碎裂
经过近９个小时的飞行，我们接近科考队员所在位置。
白雾在舷窗外匆匆掠过，太阳像只长了毛的大绒球。忽然，飞机降低高度，擦着海面飞行。我们惊奇地发现，一周前完整如盖的冰面，发生过一场可怖的碎裂！蜘蛛网状的裂缝，布满冰面。大大小小的冰块，杂乱无章地推来搡去。有的冰块碰撞处凸起了高高的冰脊。
刚刚跃过大片碎冰，便见雪地上出现一支小队。飞机在冰面降落，窗外一群身着红色御寒服、眼戴墨镜的勇士，一齐撑开了一面鲜艳的五星红旗。
黑烟与怪响
在严寒和困境中奋力拚争的队员们，向我们讲述了他们刚刚经历的惊心动魄的一幕。
４月２９日，６级“白毛风”，劈头盖脸向队员们扑来。队员们行进中连呼吸也感到困难。
临近中午，周围冰裂缝明显增多。正前方与背后，各有一股漏斗状乌云，直接天际。担任向导的美国著名极地探险家鲍尔·舍克，见状眉头紧锁。他凭着丰富的北极旅行经验断定，这种漏斗云，是由于大片海水露头，水汽释放空中才得以形成。说明在黑烟腾起处，正在发生剧烈的冰裂。他建议考察队立刻从北纬８９度后撤至８８度５７分处扎营。
白夜，传来沉闷的冰裂声。这声音，初听像海啸，继而如闷雷。踩上较小的冰块，便会感到脚下冰面在晃动。队员们似乎觉得，自己犹如坐上了一只小舟，在大海中摇摆。
中科院青岛海洋研究所研究员赵进平根据丰富的海洋学知识推测，考察队已经踏入一个危险的“剪切带”。在脚下海洋深处，有两股洋流交汇。它们之间的摩擦、撞击，引发表面冰层的碎裂。当晚，冰上队员第一次发出了求援的消息。
次日晨，有的队员用仪器一测，考察队所在冰块，一夜间居然往回飘移近２公里。又知基地飞机无法起飞，每个队员心中，都像灌满了铅。
察看地形，向北，向西，均为绝路，朝南，也行不通，唯一可行的通道，是对着东南方向，绕过一条宽长的裂缝。
朝着与目的地几乎相反的方向，在茫茫风雪中，队员们深一步、浅一步地滑行了８公里，终于抵达冰缝顶端。又继续向北猛赶。这一天，经过１０多小时马不停蹄的急行军，行进２７公里路程。至晚间，队员们终于摆脱了冰缝的魔影。
严酷中的执著
刚刚穿越“剪切带”的队员们，模样比一周前已有明显变化。他们的脸黑了，那是阳光灼烤的结果。
赵进平博士脸上已瘦了一圈，晚间休息时，他还要完成各项考察项目。为了获得海水的温度、盐度与流速，他每次要冒着风险，站在冰裂缝旁，把尼龙绳拴着的仪器，放入３００米的深水中，然后分层取样。仅拉绳收回仪器，每次得拉９００下。在零下２０摄氏度左右的冰盖上，我们站上一小会儿，便冷得索索发抖。可他一次取样，得在严寒中操作４至６个小时。
“这次北极考察，比我以往去南极及历次海洋考察都困难，也比我想象的艰苦，可我一定会坚持到底。”赵进平握着记者的手，爽朗地说道。