新时代的强者——记全国劳模、长春一汽车间主任于永来 [复制链接]

第1版(要闻)
专栏：

　　新时代的强者
——记全国劳模、长春一汽车间主任于永来
本报记者李安达
在一汽，最累最脏要数灰清车间了。于永来一来，就被分到这个车间的“４１１”工位上，天天干的是抡大锤砸浇帽口、震砂、撮砂。在这里，无论春夏秋冬光着膀子也是汗流浃背，一个班下来，即使戴上两层口罩，鼻孔还是钻满了灰尘，腰酸背痛那是自然的了。开始，这位凭一股热情和新鲜感的青年，抡大锤、撮热砂都认为是自然的事。几个月后，他来到邻近的发动机厂、车身厂一看，人家那里又干净，又清静，活也没他们笨重。回来后几夜睡不着觉，他决心与困难作斗争，改变工作环境。
１９６９年，２１岁的于永来琢磨起了他的第一项革新。面对工人一锹锹撮热砂的笨重劳动，他想，工位下层就是回砂皮带，为什么不能让热砂直接落到回砂皮带上去？他一次又一次地钻进砂尘弥漫、热浪蒸人的回砂地下室观察落砂情况，测定落砂位置，决定在操作岗位上焊装一个下砂斗，使热砂直接落到回砂皮带上。为了学焊接，他每天利用吃中饭的一个小时，跑到邻近工具厂的刘师傅那里去学。学了３个月，一门技术学成了，下砂斗很快做好了，沿用了１２年的旧工艺被改造了，工人们告别了弯腰曲背的笨重劳作。
于永来深知仅凭自己上９年学的那点文化来搞技术革新，差得太远。要提高档次，不学文化、不懂科学是不行的。他说：“本事大了，贡献才能大。”
１９７３年，他参加了厂办业余中专学习；１９７５年，他作为优秀青工的代表，被工厂保送到吉林工业大学铸造专业学习；１９７８年，于永来毕业后，被分配到铸造厂技术发展科非标设计组工作。
现在的灰清车间“４１１”工位，原来靠抡大锤的原始劳作已被于永来设计的一套组合机所代替，过去十多个人干不过来的活，现在一个人就可完成，而且消除了粉尘污染。在灰清车间，我们看到了一台占地４５平方米、有４层楼高的“鼠笼式抛丸室”，改造这台设备，于永来倾注了全部身心。鼠笼式抛丸室，于永来从没见过。为了取得第一手资料，他先后到二汽、青岛铸造机械厂去看样机，学操作。为了专心致志搞设计，他让妻子带着孩子住到岳父家，过起了独身生活。有时一天只吃一顿饭，连着几天不睡觉，一个月下来，体重就减少了十几斤。
就这样，于永来和他的同伴们经过２００多个日日夜夜的艰苦奋斗，画出了５０００多张重达１１公斤的设计图，又经过６００多个日夜的紧张制造，一台新的“鼠笼式抛丸室”诞生了。
１９８７年，工厂派他回灰清车间担任车间主任兼党支部书记。阔别１２年，车间生产设备和工作环境变化都不大。工伤事故照样发生，噪声、粉尘、高温和繁重劳动还在折磨着工人。他暗暗给自己提出一个要求：把工人从繁重的劳动和恶劣的环境中解放出来。
过去，工人磨削铸件上的毛刺，要用手抱着１００多公斤重的悬挂砂轮机去磨，现在已被一台自己设计制造的自动多面磨床所替代。
车间的３台小件抛丸室是５０年代按年产８万辆汽车设计的。现在汽车产量增加很快，这儿成了“瓶子口”，厂里早就想换掉这几台老掉牙的设备，可是所需２００多万元资金一时难以筹措。现在经过于永来的改造，仅用了不到１０万元，工效提高了近两倍。这些年，灰清车间到底搞了多少项革新和改造，连于永来自己也说不清楚。
去年，灰清车间被一汽集团公司首批命名为“精益生产车间”，于永来被公司命名为“痴心求变搞精益的模范共产党员”，还先后被评为吉林省及长春市特等劳动模范和全国机械工业劳动模范。（附图片）
于永来在进行老设备的技术改造。鲁乙酉摄