汇率风潮与美日贸易战 [复制链接]

第7版(国际)
专栏：经济札记

　　汇率风潮与美日贸易战
千红
连日来，美日汽车贸易战再次成为时事焦点。在美日两国于５月１日至５日在加拿大举行的最新一轮贸易谈判再次破裂之后，美国政府于５月１０日采取了两个行动压日本作出让步：一是以日本正在限制或抵制美国的汽车及其零部件进入日本市场为由，向世界贸易组织提出申诉；二是宣布将公布对部分日本商品征收惩罚性高额进口关税的清单。对此，日本方面强调谈判破裂的责任不在自己，并表示准备与美国对簿公堂。
美日汽车战的再度爆发实非偶然。除了美日贸易的不平衡这一大背景外，一个时期以来美元汇率的不断下跌，成为迫使美日在贸易谈判中摊牌的直接原因。众所周知，造成美元地位不断下降的根本原因是美国的巨额财政和贸易赤字，而美国对日本的贸易逆差大约为美国全球贸易逆差额的４０％，其中美国对日本在汽车及配件方面３７０亿美元的逆差又占了美国对日贸易逆差的６０％。在这次汇率风潮中，美国坚持认为，造成美元直线下泻的主要原因不是美元疲软，而是日元坚挺，而日元坚挺的缘由则是日本拒绝减少其１８２０亿美元的国际收支顺差。华盛顿告诉东京，如果它不能运用财政金融手段来渡过难关，它就必须接受更多的进口。
话虽这样说，美国却也不是有恃无恐。美日汽车贸易谈判的失败可能意味着美元汇率的再度下泻，从而打破美元新近建立的稳定，此其一；面对美日双方的申诉，世界贸易组织将作出什么样的裁决是个很大的未知数，此其二；更重要的是，为使自己在即将来临的总统选举中处于有利地位，克林顿政府在目前的这场较量中“输不起”。因此美国在以气势压人的同时，也会重视策略手段的运用。美国国务卿克里斯托弗在克林顿总统授权采取上述两项措施的第二天便表示，通过谈判解决两国贸易争端的道路并没有堵死，将于下月举行的西方七国首脑会议可以为美日贸易争端的解决提供机会。
至于日本现在的状态，大概可以用“进退维谷”四个字来描绘。汽车工业是以贸易立国的日本的支柱产业。由于日元不断升值，日本汽车出口已经连续三年下降。如果进一步开放国内市场，那么日本汽车业势将处于内外夹攻、腹背受敌的境地，况且如果在汽车贸易上松了口，那么其他产业如何？可是不让步，日本同样受不了日元的再度大幅度攀升和美国的贸易制裁。５月１６日，美国贸易代表坎特在华盛顿正式宣布了对日制裁清单，据此，美国将对从日本进口的１３种豪华轿车征收１００％的惩罚性关税，价值总额达５９亿美元。５月１７日，日本贸易代表正式通知世界贸易组织，要求同美国就日美汽车贸易争端进行紧急磋商。鉴于美国目前仍然是日本最大的商品、资本投资市场和高新技术来源地，况且日本还需借助美国的影响实现其成为政治大国的目标，它所能采取的行动也很有限。
由此看来，美日双方恐怕还会继续坐下来谈。把一场正面冲突化解为若干让步和妥协，于双方都是利大于弊。