请消费者参与设计 [复制链接]

第10版(经济生活)
专栏：经济茶座

　　请消费者参与设计
左文恕
想买车和买不起车是一对矛盾。一些汽车专家试图解决这一矛盾，提出将一切与行驶无关的部件，如车中收录机、空调、电动门窗等系统省去，以降低成本。一些厂家便以１万元左右的成本，开始生产微型轿车。
可是，样车出来，却乏人问津。是什么原因？
不是发展“微型”不对，而是要看发展什么样的微型轿车。有消费者认为，如果微型车仅考虑小巧那就令人担心：一个功率不大的发动机加上遮风挡雨的棚子和４个轱辘，安全系数有多大？
同是生产微型轿车，使人想到美国卡迪拉克公司拿出来的“消费者设计”的奇招。那是７０年代，美国卡迪拉克汽车制造公司因市场萧条和同行业竞争激烈而陷入困境。为了摆脱窘境，卡迪拉克公司决定制造一批新型轿车投放市场。为此，公司决策者们绞尽脑汁，终于想出了一条妙计：让消费者直接参与新轿车的设计。公司邀请拥有该公司产品的２５００名消费者，让他们谈感受、提建议。经过一年多的努力，卡迪拉克公司向市场推出了一批造型别致、实用性很强的新型轿车，销售一下子增加了３６％。产品设计部总裁深有感触地说：“是消费者帮我们设计了新产品，找到了市场。”
俗话说“近水知鱼情，近山知鸟音。”商品对不对路，消费者最有权威；需要什么样的商品，消费者最有发言权。有些生产厂家缘何产品没有销路？就是产品设计没有“从群众中来，到群众中去。”经验证明，大凡抢手货，无一不是根据广大消费者心理需求制造出来的。
许多商家不是苦苦寻找消费者吗？也许请消费者设计，然后将产品送到群众中去，是一条出路。