粤北山道“生命墙” [复制链接]

第5版(各地传真)
专栏：

　　粤北山道“生命墙”
本报记者吴坤胜
“生命墙”，是如今过往司机对１０７国道粤北大岩山路段一条水泥防护墙的誉称。然而，仅仅在半年以前，这里却因频繁发生车毁人亡的重特大伤亡事故，被过往司机称为“死亡路段”。
这是北京至深圳１０７国道２０００多公里中一段长不到４０００米、路宽平均仅８米的水泥公路，地处广东北部清远市清新县境内。这里山峦起伏，为典型的石灰岩山区。从大岩山腰穿过的这一路段，弯多且急，路窄坡陡。公路一侧为平均８０米高的峭壁，一侧则是４５米深的悬崖。尽管公安交通安全部门增加警示标志，实行全天候监控，但由于路况险恶，加上路边的警示墩不牢固，汽车一碰即断，交通事故依然不断。每年该路段都发生数十宗车辆翻落悬崖的重特大交通事故。今年三四月间，这一普普通通的路段，更使国人及海内外同胞刻骨铭心。不到一个月的时间，该路段接连发生了两起大客车翻落悬崖的特大事故，造成５５人死亡，５３人受伤。
广东省交警总队领导坐不住了，他们及时将事故原因上报省政府领导，请求采取有力措施，从根本上消除事故隐患；省人大为此也举行专题会议，听取省公安厅、省交警总队、省交通厅等部门关于此路段交通安全情况的汇报。政府高层和交通安全部门经过“会诊”，认为大岩山路段频繁发生翻车的特大事故，主要原因是路段缺乏防护措施。省里接受省交警总队的建议，由省、市拨款３００万元，在大岩山路段靠悬崖的路边修筑钢筋混凝土防护墙。
经过近两个月的紧张施工，总长２７４０米、高０．９米、宽０．３米的坚固防撞墙，今年６月底竖起在大岩山路段。让公安交警欣慰的是，自从路段筑起这条防护墙后，交通伤亡　事故明显减少。至今路段所发生的８起事故，因有防护墙的保护，没有发生汽车冲下悬崖、车毁人亡的惨剧。８月２６日，一辆开往广州的军用面包车途经大岩山路段时，因下雨路滑，刹车失灵，失控的面包车撞了别的车后冲向悬崖。庆幸的是，面包车被防护墙牢牢挡住，车上６人安然无恙。当地交警告诉记者，由于有防护墙的保护，８起事故至少避免了６５人伤亡。
深秋的粤北，风轻气爽，群山苍翠。十多个省区公安交警部门的代表驱车来到大岩山路段，参加公安部交管局在这里召开的现场会。站在公路边“生命墙”旁，记者看到，弯弯曲曲的防护墙虽被汽车碰撞得伤痕累累，却仍“岿然不动”；公路上的安全标志、标线夺目耀眼，巡逻交警在严肃执勤，各种类型的汽车在逶迤的１０７国道上有序行驶。公安部交管局局长蒋秉洁很有感触地说：广东公安交通部门发挥职能作用，配合当地政府整改事故多发路段和危险路段的做法，值得提倡。类似重特大交通事故屡屡发生的危险路段全国还很多。如果在这些路段上修筑更多的“生命墙”，车毁人亡的惨剧将大大减少。（附图片）
“生命墙”戴自力摄