木浦行 [复制链接]

第3版(国际副刊)
专栏：

　　木浦行
徐宝康
出光州机场，驱车经罗州，向西南行２０多公里，过一条宽阔的拦海大坝，古城木浦展现在眼前。听韩国朋友介绍，位于朝鲜半岛西南端的木浦，历史上曾经是“海上丝绸之路”的一个重要交通枢纽。这个古老的港湾早在中国唐朝年间便已同中国通航，数百年来木浦作为同中国等东北亚国家交往的一个重要港口，商贾云集，颇为繁华。木浦曾经为本民族的经济发展和对外文化交流做出了巨大贡献，木浦也是中韩人民友好交往的历史见证。
在木浦，我们参观了韩国国立海洋文物展览馆。这个展览馆由４个室内展室和１个露天馆组成，通过在莞岛、新安、丽川等海底发掘的大量文物，展示了韩国海洋开发和对外贸易等历史。
第２展室内，有一幅中国元代巨大商船的复原图和商船模型。这是一艘长约３４米、宽１１米、高３．７米，载重量达２００吨的大型商船。展览馆负责人介绍说，这艘商船设计十分先进，结构合理，体现了中国元代造船业的高超水平。主人向我们讲述了打捞这艘中国元代巨型商船的真实故事。那是１９７５年５月的一天，一艘韩国渔船在距木浦约５０公里的新安郡智岛海面打鱼，收网时竟捞出６件中国的青、白瓷器。渔民的这一重大发现引起了韩国政府的高度重视。第２年１０月立即组成了一个“新安海底发掘调查团”，并在海军的大力配合下进行了打捞。经过长达８年的打捞，终于在１９８４年９月将这艘中国元代沉船所载的全部文物打捞上来，经核实整理共打捞文物２２００７件，其中仅各种铜钱就达２８吨。因文物中有铸有“庆元路”的铜锤以及“至治三年”、“博多港”、“钓寂庵”等木牌，考证推断这是一艘从中国宁波出港，经韩国木浦，抵日本福冈的商船。在历史上宁波至木浦到日本是一条重要的海上通道。中国元代的这艘商船沉没在韩国海域的原因至今未能确定，但根据船上的文物可基本确定沉船时间当在１３２３年间。
据讲解员介绍，这批文物大体可分４大类：瓷器最多，其中青瓷为１２３５９件，青白瓷为５３０３件。金属文物为７２９件，包括青铜四角香炉、锡锭、银净瓶等。石制品为４３件。木制品等其它文物为５７４件。在２８吨铜钱中有上至前汉的五铢钱以及大量“至大通宝”、“大元通宝”等。除此之外还有韩国高丽时代的７件青瓷和２０件日本文物。最令记者感动的是展柜中陈列的当年用来装各种器皿的木箱，历经６００多年海水浸泡榫头相接依然严密无损，甚至连箱子上的“大吉”字迹还清晰可见。
今日的木浦是座美丽、宁静的海港城市。登上坐落在木浦市中心海拔２８０米的儒达山，木浦全景尽收眼底。历尽沧桑的港口而今船稀客少，已不见昔日繁华。但木浦人对木浦港的再度繁华充满了信心。木浦市长权彝淡对记者说，木浦曾有过辉煌，但由于历史的原因在现代化的进程中步子迈得不大，不过我们会奋起直追的。韩中两国在历史上交往频繁，尤其是两国建交４年来无论在经贸合作还是在文化交流上都取得了飞速的发展。我们十分看好中国，木浦作为一个与中国上海、连云港、宁波隔海相望的海港城市，在同中国的经济合作和文化交流中会有新发展。
事实上木浦人早已行动起来了。记者看到木浦码头扩建工程已经竣工，在老港的西面又在兴建一个规模更大的外港。木浦南侧，三湖、大佛和灵严工业园区已初具规模……
告别木浦时记者得知，今年１０月木浦将同中国的连云港通航，这在木浦同中国的友好交往史上是一个新篇章。届时，碧波荡漾的木浦港将会由于两国通航而再添许多佳话，许多丰采。