橄榄绿在闪光 [复制链接]

第10版(经济生活·工交)
专栏：交通武警篇

　　橄榄绿在闪光
本报记者江世杰
吃“皇粮”，花军费，对任何国家的武装力量来说，都是天经地义的。
然而，在川藏、青藏公路上采访，我们却见到了一支不吃“皇粮”，自创利润、独立核算、自负盈亏的特殊队伍——武警交通第一总队所属的３个单位：一支队在“天上无飞鸟，地上不长草，风吹石头跑，四季穿棉袄”的昆仑山——唐古拉山地区，治病害，修桥涵，熬沥青，铺路面，一干就是１０多年；三支队自１９９１年起，转到川藏公路断道最为频繁的波密路段整治病害，同时执行“保通”任务；专为改建川藏公路二郎山东坡险路而组建的前龙指挥所，已在这“世界地质灾害博物馆”中最“精彩”的地方，与灾害搏斗了将近４年。
“老虎口”的除夕夜
“车过二郎山，如闯鬼门关；过了‘老虎口’，还有‘鬼招手’；万幸不翻车，也得冻三天。”也许正是汽车司机们的这种感叹，促使决策机关让武警交通一总队组建前龙指挥所，担负起包括“老虎口”、“鬼招手”在内的二郎山隧道前期改建工程。
前龙指挥所政委张迪春中校，以极其平静的语气，向我讲起在这里施工的几百名官兵的一些“小事情”：
这里阴冷潮湿，气候多变，大多数官兵极不情愿地与腰肌劳损、风湿性关节炎、鼻孔出血、湿疹、低血压、脱发等疾病结下“不解之缘”。测绘员樊立余，刚来几天就长出一身水泡，接着就是溃破，流黄水。一开始他并没有在意，只是下班后去医务室擦点药。后来长水泡的地方出现浮肿、溃烂、流脓，但他仍然满不在乎，白天爬山涉水测量，晚上挑灯夜战绘图……
１９９４年１月，上级传来命令：为了让甘孜藏族自治州各族人民过好春节，务必全力以赴确保二郎山地区道路畅通。军令如山倒！指挥所领导立即带领全体官兵投入“保通”战斗。大雪纷飞，气温低至零下２０多摄氏度。大家吃在工地、住在工地，哪里有可能堵车，就到哪里“出击”。当除夕午夜和新的一年交接之时，坚守在工地上的官兵们不约而同地发动起所有施工机械，用雪亮的灯光和隆隆马达，当做烟花爆竹向全国人民恭贺新年。这就是身着橄榄绿的交通兵。
“赶快抽血吧！”
５月２９日下午，是我们采访川藏公路１０天来第一次碰到正在“抢通”的塌方。地点是波密县松宗乡一个两公里长的地段，担负抢险任务的是武警交通第三支队的“王牌”：一连和五连一排。２６日夜里刚塌方，他们在２７日清晨就赶来了，经过三天两夜的顽强拚搏，终于在我们到达后不久，吹响了恢复通行的哨音。
采访中，波密县委书记格桑公布告诉记者：武警三支队不仅在施工中艰苦奋斗、不怕牺牲，而且真正做到了“把驻地当故乡，视人民为父母”。
１９９３年１月１７日，藏族干部扎西平措焦急地找到三支队驻地，说他侄儿正在医院抢救，急需１５００毫升鲜血，可医院没有血库。接待他的邓股长二话没说，马上吹起紧急集合哨，派４０多名官兵及时赶到医院。化验结果只有５名同志与病人血型相同，这就意味着每人要献血３００毫升。按高原地区规定，每人每次献血不得超过２５０毫升。但５位同志说：救人要紧，赶快抽血吧……
８６个英灵
一支队的“大本营”在青海格尔木市。支队政委夏登胜中校告诉记者，在距格尔木市区两公里的地方，有一座革命公墓，它背靠终年银装素裹的昆仑山，面对亘古沉寂的荒漠，唯有车来车往的青藏公路在不远处通过。这里长眠着一支队８６个英勇不屈的灵魂，他们中间年纪最大的不到４０岁，辞世时是一位营长；最小的才１７岁，是二营八连刚入伍不久的新兵。他给我们简单地讲述了一些墓主人的故事。
——他曾经是张国华将军的警卫，不愿随将军回京到某大机关任职，却留下成了一支队的普通一员。后来当了营长还和战士一样，坚持在第一线挥锹舞镐、风餐露宿。他领导的队伍年年超额完成任务，而自己却日渐消瘦，经常恶心呕吐。通讯员多次劝他去看病，他却不当回事地说：“当兵的，没有那么娇气！”直到有一天他昏倒在工地被强行送往医院，诊断结果是谁也无可奈何的“肝癌晚期”……
——他来自山穷水穷人更穷的地方，参军１４年后成了部队的骨干。就在组织上批准他的妻儿随军但尚未来得及接往部队的时候，他为了抢救两位年轻战士，纵身跳入冰冷刺骨的通天河里。战友得救了，他却永远和这地球的“第三极”融为一体……
——他１７岁从太湖之滨来到青藏高原，后来得了高原性心脏病。连首长多次强迫他下山治疗，可每次他都软磨硬抗地留在了山上。那天他在工地上倒下时，手中的铁锹还深深地插在冻土里。战友护送他往医院去，他有气无力地对连长说：“不要把我的被包带下山，过几天我病好了就上山来！”当汽车飞驰过昆仑山时，他那颗年轻的心脏永远地停止了跳动……
“生命诚可贵，青春价更高，为了青藏路，两者皆可抛！”这是在一支队官兵中广为流传的一首诗。面对立下并实践这一决心、誓言的人们，我们怎能不肃然起敬！