国产摩托车：产量猛增技术徘徊 [复制链接]

第10版(经济生活·工交)
专栏：中国质量万里行

　　国产摩托车：产量猛增技术徘徊
我国摩托车年产量１９９３年突破３６７．５万辆，首次超过日本，成为世界上摩托车第一生产大国；去年产量已达７８３．６万辆。目前我国摩托车生产企业约１５５家，但年生产量超过１０万辆的摩托车生产企业只有１２家，其中仅嘉陵、建设和轻骑三家达１００万辆以上，总体上说规模还是不够集中。产品质量也存在许多问题，消费者对摩托车的投诉也越来越多。主要表现为，可靠性差、性能低、舒适性差、操纵稳定性不好、定型产品与实际生产的产品不符、产品性能下降、外观质量差等。
近年来国家技术监督局于１９９５年和１９９６年第二季度两次对摩托车产品质量进行了统一监督检查。综合两次检查的情况，主要有以下几个问题：
１．摩托车产品质量总体较好，整车外观质量、主要性能能够满足标准要求；整车装配调整质量、环保安全项目和可靠性等方面有所提高。
２．中、小规模企业厂点多，生产条件差、工艺装备水平落后、专业技术力量薄弱、管理水平低，致使产品质量难以稳定和提高，并影响经济规模的发展。目前这种情况在江、浙和广东等地区较严重。这次二季度国家监督抽查中抽到的江苏富通、浙江奔达、广东富威等企业就属这类情况。
３．技术水平徘徊不前。目前我国摩托车的品种、档次和技术含量与急剧增长的产量相比很不协调，相当多的产品都是低水平的重复，而技术含量大、质量好的产品几乎都是引进技术或在引进技术基础上改进的车型，各企业还不能独立开发先进的产品。
４．零部件生产落后，产品水平低。长期以来，摩托车零部件特别是关键零部件没有得到较好的发展，生产规模小，专业化程度低，技术水平落后，质量不稳定，从而制约着整车水平的提高。抽查中出现的富通ＦＴ１００排气消声器断裂、四种产品的前照灯性能达不到标准的要求等问题，就反映了零部件产品的质量问题。
５．发动机制约整车的发展。根据近两年的生产情况分析，发动机缺口占整车产量的１／１０左右，部分整车生产企业外协的发动机产品质量不稳定，从而严重影响摩托车产品的质量。本次二季度国家监督抽查的企业中只有三家具有一定的发动机生产能力，而其它八家均采购台湾或国内其它地区生产的发动机。