戴高乐桥落成 [复制链接]

第7版(国际)
专栏：国外剪影

　　戴高乐桥落成
本报驻法国记者王芳
巴黎塞纳河上有３５座桥，座座造型别致，风格迥异，它们不仅给两岸居民的交通往来带来便利，也为花都平添许多美丽景观和魅力。如今，塞纳河上又增建一座新桥，以法兰西第五共和国的缔造者戴高乐将军的名字命名。８月７日晚，经过三年紧张施工的戴高乐桥正式开放启用。
这座乳白色的现代化桥梁，通体为钢制结构，桥身成水平状，两个对称的椭圆桥墩上，各有两个似初绽花冠般的支架轻盈地将它托起。从高处俯瞰，大桥形如一个巨大的机翼，横卧在静静的塞纳河上。戴高乐桥的桥面宽３５米、长近２０８米，上有五条机动车道和两条行人便道。与其他桥不同的是，建筑师首次为它设计了两条自行车专道。当夜幕笼罩塞纳河时，线条质朴流畅的大桥，在桥上桥下浑然一体的灯光中，显得仪态大方，气势非凡。
塞纳河上的桥是璀璨的法兰西文化遗产的一部分，座座桥都是法国历史的见证，无论桥石，还是桥上的装饰，都隐含着一段段诱人的故事。仅从桥上那每日如织的车流、飞驶而过的地铁以及悠闲怡然的行人便可看出，这些桥在巴黎人和外来游客的日常生活中，正日渐发挥着独特的经济效益和社会功能。但二十多年来，巴黎市始终没有修造过新桥。最近几年，为将巴黎建成“大经济首都”，一个整治东南部沿岸的大规模开发方案提上了日程。１９８６年，当时还由希拉克担任市长的巴黎市政府，下决心在塞纳河上再建一座新桥，把未来的东南部现代化建筑群落以及河两边遥遥相对的两大交通枢纽——里昂火车站和奥斯特利兹火车站连接起来。１９８８年，两位在国际招标中脱颖而出的建筑师，考虑到未来经济园区的整体环境和人文景观，为这座桥梁设计出了简洁舒朗的现代风格。借１９９０年纪念戴高乐将军百岁诞辰之际，希拉克亲自为大桥定名，使之成为除戴高乐星形广场和戴高乐机场外，第三座冠有戴高乐将军名字的巴黎著名建筑。
戴高乐桥于１９９３年８月开始动工，总耗资２．４亿法郎。像艾菲尔铁塔、卢浮宫金字塔等许多蜚声世界的巴黎名胜一样，该桥的建设计划一出台，就一直饱尝众多舆论的非议，直到大桥通车后，批评它“浪费资金”、“不协调”的言词仍不绝于耳。由此看来，今后，戴高乐桥将不得不经受一段时间的考验，在岁月的流逝中，以它实际的价值与功能去赢得更多人的喜爱与承认。
（本报巴黎８月９日电）