期待与中国合作成功——访德国宝马公司副总裁泰尔契克 [复制链接]

第7版(国际)
专栏：记者专访

　　期待与中国合作成功
——访德国宝马公司副总裁泰尔契克
本报记者施晓慧
宝马公司（ＢＭＷ），又称巴伐利亚发动机公司，是德国三大汽车工业集团之一。近年来，由于它在欧洲经济不景气中创下了３０年无亏损、不裁员的纪录，而令欧洲经济界刮目相看。日前，该公司副总裁泰尔契克博士来华访问，在北京接受了本报记者采访。
现年５６岁的泰尔契克１９９０年以前一直供职于德国政府部门，１９８２—１９９０年间曾任科尔总理的外交安全顾问。我们的话题很自然地从中德关系开始，他坦然陈述了自己的看法。他说，近几年来，德中关系较好，两国高层互访频繁，建立了磋商制度，形成了相互理解和相互信任的良好政治关系。但在德国，近来发生了一系列事情：外长在日内瓦发表了批评中国的讲话；联邦议院通过了关于所谓西藏问题的决议。这些都有害于两国业已开创的良好政治关系。
正因如此，泰尔契克最近作为知名大企业的一名代表对德国《明镜》周刊发表了他的看法。他坦言，德国议会和传媒中一直有一些人对西藏问题、人权问题特别感兴趣。“我不理解，为什么像德国这样一个国家，连自己去年也在‘不良记录名单’之内，现在却突然认为有能力去解决一个拥有１２亿人口国家的问题？我们自己８０００万人的事情还没解决好。而中国是世界上人口最多的国家，有许多少数民族，情况非常复杂，中国政府有许多事情要考虑。管中国的内部事显然不该是德国的任务。”
泰尔契克在担任科尔总理外交安全顾问时，对改进与加强德中关系做过许多工作。在德中关系遇到困难的今天，他希望能再做些有益的事。他相信德中关系一定会好起来，因为这符合两国的利益。“我对前景是乐观的。”他说。
泰尔契克作为一名宝马公司的执行官和由德国十大公司组成的德中基础设施项目小组的组长，他非常注重双方经济关系的发展。他负责的德中基础设施项目的合作协议，是两年前由李鹏总理与科尔总理共同签署的，包括对中国公路、铁路、航空、港口和电讯基础设施的建设。目前筹划工作已经完成，进入了实施阶段。去年１１月科尔总理访华时，又将合作协议续签了五年，并增加了能源和采矿项目。
谈到中国的汽车工业，泰尔契克认为，中国无疑是最大的汽车潜在市场。随着中国经济的进一步发展，对汽车工业的需要会更加突出，中国发展汽车工业势在必行。但到目前为止，中国的汽车生产中一直没有包括高档汽车，这从价格便宜、适宜大批量生产考虑，是有道理的，但是作为一项工业发展战略，仅把眼光停留在此，而不考虑高档汽车的发展是不够的。因为所有汽车工业的技术革新，都是从高档汽车开始的。
总部设在慕尼黑的宝马集团，始建于１９１６年，现在全球有１６个生产基地，１９９５年各种车辆产量达１１０万辆。随着宝马七系列第三代轿车的问世，宝马公司再次为高性能高档汽车设定了标准。泰尔契克说，他期待着宝马与中国的合作获得成功，也期待着德中两国友好合作关系进一步发展。