天津自行车业兴利除弊 [复制链接]

第10版(经济生活·工交)
专栏：

　　天津自行车业兴利除弊
本报记者肖荻
活力充沛、百花齐放是天津自行车工业的一大优势。去年，尽管国有企业产量下滑，但天津自行车年产销量仍达７００多万辆左右，超过历史最高水平。
天津市的自行车小组装厂达２６０多家、零件厂有２００余家。他们机制活、调头快，市场上需要什么就组装什么，开发了大批新花色品种，在促进产品结构调整、广泛吸附劳动力带动经济发展方面发挥了作用。然而，小组装厂过多，负面效应也很突出。一些组装厂为了争夺客户，压低销价，不惜在质量上弄虚作假、偷工减料。去年，全国质量检测中心对天津１２４家自行车企业（大多为组装厂）检测发现，有２９％的厂家质量不合格，３５家车架、前叉生产厂不合格品达４３％，其中包括钢材减薄、不涂底漆、电镀过浅等。这些现象使天津许多优质产品好的企业也无辜蒙受损失。去年外地曾一度发生拒销天津自行车现象，昆明工商局曾封存了天津部分自行车。
这种“几只耗子坏了一锅汤”的现象使天津市感到震惊。今年以来，天津市自行车行业协会多次下厂帮助一些企业改进工艺。不久前，市经委、市工商局、自行车行业协会、西青区等联合开办了天津自行车（零件）批发市场，已有９５家自行车及零部件厂家凭国家自行车检测中心出具的检测报告进入市场，使天津自行车生产走向经营规模大、档次高、效益好。与此同时，他们严格规范企业行为和工艺标准，加强售前、售中、售后服务。目前天津自行车信誉正在回升，今年春交会上外地来津洽谈６５５项，一次成交即达４．２９万辆。