中央地方密切合作工程建设进展顺利桂林两江机场建成使用在即年吞吐量为原机场能力的10倍 [复制链接]

第2版(经济)
专栏：

中央地方密切合作工程建设进展顺利
桂林两江机场建成使用在即
年吞吐量为原机场能力的10倍
本报讯记者刘桂莲报道：风景如画的桂林，如今又添新景观——桂林两江国际机场。这个造型别致的现代化机场，目前已正式建成，9月8日投入使用。它可以满足波音767、麦道82等飞机的起降，年吞吐量可达500万人次，是原来机场能力的10倍，成为我国大西南的第一国门。
由于中央与地方配合得好，两江机场工程建设进展顺利，质量好，投资省。这项由李鹏总理亲自决策、国家投资、民航组织建设、历时3年的国家重点工程，获得了各方面称赞。
民航诚心诚意依靠地方政府，是机场建设进展顺利的首要原因。机场建设包括14个系统、90个大项、200个子工程，用料最多时一天达3000吨。机场建设指挥部请求桂林市政府参加指挥部的领导工作，请市建设部门承包建设约5万平方米的房建工程，邀请地方建设主管部门对施工单位实施行业管理。在建筑材料的选用上，当地有的不舍近求远，候机楼地面2万平方米的花岗石，用的全是广西产品。机场建设直接费用14个亿，一半用在当地。
对地方的理解和信任调动了地方的积极性。广西壮族自治区要求市、县有关部门做到，凡是机场需要地方办的，从严、从快、从细办好，拿出最好的队伍为建设机场服务。机场工程所需的进口设备入关、报关，供电线路产权移交，机场水源地的环境保护，机场土地使用许可证的申报等难题，每一项与地方有关的，都在有关部门的帮助下顺利解决。
工程量大，气候多变，给工程带来很多困难。建设工期每拖一天，就要多付出50万元的利息。作为建设单位的甲方，为了确保工期、质量、效益，对场道工程、航站区工程、通信导航工程、气象工程等每个大项目、子项目都进行了倒计时排队，环环紧扣，合同不留活口。实行工程费用包干，减少名目繁多的追加预算。
指挥部与设计、监理和施工单位配合一致，使工程形成四位一体、跟踪服务的格局。两江机场的每一项重大举措，指挥部都及时邀请各参建单位开座谈会予以通报，形成共识；出现工程难题，指挥部的人员都及时到现场解决。各参建单位大大提高了工作效率，无论是土石方会战还是场道基础工程，各阶段性会战都提前完工。两江机场是在推平62个山头、填平2条大沟的基础上建设的，在机场跑道施工时，部分出现碾压不实，施工单位想用修补的办法解决。指挥部坚持把关，最后全部返工。在机场跑道质量验收时，52万平方米跑道所用的4万多块水泥板，经半年的考验，未发现一块断裂或有裂缝，获得行家好评。两江机场不超概算，并以优质提前两个月完工。