巴松湖畔知春鸟 [复制链接]

第5版(各地传真)
专栏：人生舞台

巴松湖畔知春鸟
　　本报记者　宣宇才
尼洋河自西向东纵贯林芝地区，两岸群山耸立，山顶白雪皑皑，依山傍水开凿出的川藏公路在这里蜿蜒延伸。5月初，记者沿着贡觉次仁跑了11年的这条致富路，来到海拔3200米巴松湖畔的工布江达县结八村，听听这位农民百万元户的动人故事。
六七十年代，贡觉次仁家里一贫如洗，只有世代相传的几件银器、一个铜炭盆、两床被褥以及简陋的劳动工具，生活勉强维持。1981年土地承包，他家分到6亩地、一头耕牛、一头犏牛、四匹马，贫瘠的土地亩产不到50公斤。
穷则思变。1984年，贡觉次仁辞掉令人羡慕的国营农场固定工作，用积蓄和贷款花6000元购买了一辆载重4吨的旧解放牌汽车。开始时，他主要在巴松湖和拉萨之间运木头。他黎明即起，开车进山收购木料。一车装50根，一根收购价为4—5元，每根木头再交纳育林费4元。到拉萨，每根木头便卖到28元好价钱，按每月一趟计算，月纯收入在2000元左右。
在这条路上跑运输危险而艰辛。1985年冬天，这辆“老爷车”刚翻过海拔4000多米的米拉山口就熄了火，经检查，发动机彻底报废。当时是深夜11点多，寒风呼啸，脸被刮得刀割般疼痛，贡觉次仁蜷缩在四面透风的驾驶室里熬到天亮。最后，在朋友的帮助下硬把车子牵引到拉萨。此行一共用了21天。1988年藏历年前夕，贡觉次仁的车子在从拉萨回家的途中又坏了，右边山坡怪石林立，左边河水轰鸣呜咽，公路上的积雪碾压成光滑的坚冰。当贡觉次仁赶回家时，已是大年三十晚上，贤慧的妻子望着面目全非的汽车和精神高度紧张又极度疲乏的丈夫，泪水夺眶而出，贡觉次仁也哭了……
创业伊始，有人风言风语，认为贡觉次仁冒傻气，早晚会把老婆也赔进去，但是11年后的今天，贡觉次仁富起来了。11年里，他换了9辆车，一辆比一辆先进，1995年他投资18．2万元购置了载重8吨的东风153。记者看到，贡觉次仁宽敞明亮的两层楼房里，洁白的墙壁上画着象征吉祥富足的五彩图案，桌上摆放着大屏幕彩电和进口录像机、收录机；粮仓里堆放的是优质大米、白面、青稞；远处山坡上，数十头牦牛、黄牛、犏牛个个膘肥体壮。
结八村的乡亲们说，贡觉次仁是知春鸟，是他最先听懂春天到来的消息。
富裕起来的贡觉次仁心中始终装着贫穷的乡亲们。11年来，他每次出车，本村和周围村子的群众都能免费搭乘。拉萨到巴松湖边的结八村有近300公里路程，沿线许多群众清楚地记得贡觉次仁车子的牌号和颜色。每次从外地拉回粮食，他都要分一些给五保户和孤寡老人。
贡觉次仁从1986年开始便义务为群众放录像，放科学养畜、科学种田的片子。深山里的百姓从电视上看到了外面的精彩世界。
结八村里有几家小卖部，记者问贡觉次仁当初为什么不开一个？贡觉次仁说，如果我干小卖部之类的小买卖，肯定能赚钱，但是我不干。他们的生活不如我，他们干小买卖是为了脱贫，我绝不能挤他们。我的竞争目标在山谷外的广阔市场。