战胜第一险洞——铁五局四处靠科技打通家竹箐隧道 [复制链接]

第8版(摄影)
专栏：重点工程巡礼

战胜第一险洞
——铁五局四处靠科技打通家竹箐隧道
在全长898公里的南昆铁路上，要打通250多座隧道，其中千米以上的长大隧道就有55座，被称作南昆北段北大门的家竹箐隧道就是其中之一。
家竹箐隧道地处素有西南煤海之称的贵州省盘县盘关矿金佳煤田内，全长4990米，高瓦斯、高地应力和大涌水，使之成为中国乃至亚洲的第一险洞。
第一险是高瓦斯。隧道要穿过26层瓦斯煤层，每一层都有瓦斯的危险。在第18号煤层，一次排放出的瓦斯达11万立方米，相当于33万个家用液化气罐，足够一个百万人口城市使用两个月。
第二险是高地应力。经中科院武汉岩土研究所测试，家竹箐隧道地应力为每平方米150吨，在中国隧道史上少有。施工中，七米多高、五米多宽的隧道，成洞后竟被挤压得要一个人侧身才能通过。
第三险是大涌水。著名的大瑶山隧道，当时日涌水量为4万立方米，而家竹箐隧道日涌水量达8万立方米，一到雨季，几百米的隧道一会就可全部淹没。
担负施工任务的铁五局四处，素有铁军之称，面对巨大困难，他们没有退缩，而是依靠科技敢闯天下险。在施工中，他们成功地把科研和生产紧密结合在一起，获得六个方面重大科研成果和16项新技术，填补了我国高瓦斯、高地应力铁路隧道施工技术的空白，并创造了安全无事故、未死伤一人的奇迹。
家竹箐隧道于1992年12月26日开始施工，1995年10月8日贯通，1996年5月14日胜利铺通，经过几个月的检测，隧道内无瓦斯泄漏、洞体无变形，完全达到了设计要求。　陈其若　陈光登　夏金发报道
照片由铁五局供稿（附图片）
成形的隧道宛如地下宫殿。
在变形地段重新架设钢骨架，与巨大的地应为搏斗。
奋战在被地下涌水淹没的隧道中。
采用超长锚杆新技术，全隧道共装备26台超长锚杆钻机，打杆11555根，计110524米。
黔西南各族人民喜看南昆铁路铺出家竹箐隧道。