南京出租车出行麻烦多 [复制链接]

第9版(读者来信)
专栏：监督哨

　　南京出租车出行麻烦多
建设部、公安部有关文件规定：“出租汽车驾驶员必须携带驾驶证、行驶证、城市公共客运交通营运证以备查验。”而南京出租车司机出车时却要携带保险证、禁区证、上岗证等２６个证照，这２６个证照中，８０％“来路不明”。一些部门之所以频频给出租车发证，源于利益驱动，几乎每一个证照背后都有一笔数目不小的收费。以夏利出租轿车为例，从购车到上路营运，每辆车必须交的费用有：购车附加费８６５０元，绕城公路费３０００元，特别消费税４３２５元，计价器及测试费１５７０元，教育附加费４０００元等等，合计收费项目达１１项，计１６２６２９元；每辆出租车每月还须交纳车船使用税１５元，定额税３０３元，个人调节税８０元，养路费２１０元，客票附加费６４元，运输管理费１８元，客运管理费６０元，无线电通讯管理费５６元，停车管理费６０元，治安管理费４０元，三种保险费２７５元，城市公用附加费２０５元，共计１３８６元。
此外，每辆车每年尚须交纳物价收费证费５０元，公交治安分局岗前培训费１８５元，交通局车辆技术检测费１５０元，江苏省铁路道口安全监护费３０元，车管所车辆年检费２３００元，此５项费用平均每月达２２６．２５元。
司机们反映：“这些费用里，我们也搞不清哪些是合理的，哪些是不合理的，发证部门说什么时候交，交多少，我们就得照办，否则出租车就别想上路。”为了完成营运指标，出租车司机只好超时、超负荷劳动，每天平均工作时间达１３个小时。
此外，司机每经过一个检查站点，都必须拿出相应的证（照），既浪费司机时间，又耽搁了乘客出行，而且那么多证照也很容易丢失，丢失后重新补办短则十几天，长则一个月。江苏南京市庄传伟王琴