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乌鲁木齐铁路局——列车驶向新征程 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 1996-10-10
第3版(政治·法律·社会)
专栏:新风貌

乌鲁木齐铁路局——
列车驶向新征程
本报记者祝谦
乌鲁木齐铁路局以艰苦创业精神著称于全国铁路系统。该局管线2077公里,大部分在大漠荒野中,风沙肆虐,人烟稀少。全国闻名的百里风区、三十里风口、安西风库,都在辖区。乌铁局管理这样一条恶劣环境下的风沙线,却走出了一条令全国同行为之动容的创业路。
乌铁人爱走求实、求新的登攀路。当北京车队被铁道部连续11年评为进京“红旗列车”后,永不停步的乌铁人决心再创“双掌齐鸣”的新局面,进军入沪列车。客运段段长黄光华说,要啃就啃硬骨头,要干就干大事业。上海车队是全国运距最长的,单程4077公里。从1993年起,上海车队一年一大步。1995年,被评为进沪列车第一名。今年再得第一,就能手把红旗。如今,“保一夺旗”的上海车队,处处展现志在必得的风采和干劲。为了改善旅客乘车“三风一火”(风区、风口、风库、火焰山)的环境,今年,乌铁局投资1亿多元,首先将北京车队的运行列车,更新为全列空调。7月1日始,旅客过火焰山和“三风”地带,不再酷热难耐,代之以习习凉风吹拂,融融暖流贯通。
乌鲁木齐火车南站,是旅客进出新疆的主要集散地,是新疆的“窗口”和“门面”,连续六年被铁道部命名为全国铁路系统“文明车站”。前任站长宗坚说:“荣誉到了‘顶’,并不是说工作到了‘家’。”去年,他们着手于热点、难点,解决一年一度的百万民工“返乡潮”问题。车站从6月份开始,就开始对民工返乡进行调查,将每一地民工的返乡日期列入计划,作出安排,届时,划区分片,把车票送到民工手里,民工再不用一窝蜂拥进火车站,受苦、受累、受罪。今年,火车南站又把“军人优先”的服务提高到“边防军人优惠”。对驻守高原大漠的边防军人,保证随到随走,第二天走提供卧铺票等系列服务,在边防部队引起强烈反响。
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