“金旋风”亮相巴黎 [复制链接]

第7版(国际)
专栏：国外特写

“金旋风”亮相巴黎
本报驻法国记者王芳
当进口车、合资车热销中国市场时，中国生产的“金旋风”轻型越野车却在有近百年历史的巴黎国际汽车博览会上崭露头角，成为第一部跻身世界级汽车大展的中国车，体现了中国汽车业走向世界的崭新面貌。
由北京汽车制造厂生产的“金旋风”，其原型是首都汽车工业的第一代主导产品，在10月上旬举行的巴黎国际汽车展上亮相的880多个型号的汽车中，“金旋风”以朴素、大方的外型受到了青睐。在为四轮驱动越野车特设的4号厅，“金旋风”同欧美日十几家著名厂家的产品并列展出，众多参观者围着它，或拍照，或就性能、销售等频频发问，或打开发动机细心察看（见图王芳摄），有的则干脆坐进驾驶室，爱不释手地抚弄着方向盘和车子的各个部位。一些欧洲国家的汽车专业人员当场表现出购车或代销的意愿。
近两年，欧美汽车市场上悄然兴起一股吉普热，在竞争激烈、需求不振的欧洲汽车市场上，吉普车竟格外抢手，销售量逐年递增。引进“金旋风”的法国韦迈士公司负责人瓦赞先生在今春赴华探试房地产生意时，无意中在北京街头看上了“金旋风”，慧眼独具，瞄准了它的潜在市场。瓦赞立即找到生产厂家，一次买下了三辆车，并斥重金将第一辆车空运巴黎，及时赶上了这次汽车展。
巴黎国际汽车博览会是世界三大车展之一，参观者每届都达百万人以上，全球各大汽车制造商都不惜重金，争相借此机展示其最新产品。在琳琅满目、令人眼花缭乱的展车中，“金旋风”为何能出奇制胜？听瓦赞先生介绍，这种车的造型颇富返璞归真的风格，加之车的不少部件是手工制作，这恰恰迎合了西方近年来时兴的“回归自然”的流行风尚。在构造和性能方面，“金旋风”车身紧凑，内部空间大，能爬53度坡和适应各种复杂地形，不但具备结实耐用，越野性能好，易于维修等优点，价格也极有竞争力。
瓦赞先生对“金旋风”充满信心，但他认为，北京吉普的零部件不符合欧洲技术标准，尚不能在欧洲公路上行驶。法国汽车专家已对此车进行了整体技术鉴定，有关数据业已反馈回北京。瓦赞先生计划尽快按欧洲标准改进这种车，争取明年将之推上欧洲市场。他已同北京汽车制造厂签约，由其担任“金旋风”在欧洲一些国家的销售代理。
（本报巴黎10月12日电）（附图片）