油港像座大花园——大连新港环境保护纪事 [复制链接]

第5版(教育·科技·文化)
专栏：

　　油港像座大花园
——大连新港环境保护纪事
本报记者张书政
大连新港，又叫大连鲇鱼湾油港，是我国最大的现代化油港。来港采访的路上，我想象着：“油港油港，又黑又脏，海不见鱼，岸无花香。”进港一看，海区环保竟和我原来的想象是个大反差，油港像座大花园。
漫步在1490米长的栈桥式原油码头上，两座栈桥像两条巨龙奔向大海，耸立在桥端的七台红色输油臂高高扬起，以每台每小时2360立方米的装油效率，给停靠在码头前的一艘10万吨级大油轮装船输油。泊位水深17．5米。从栈桥到泊位，海面没有油污，海水蓝得近似透明，几个老者和小伙子兴致勃勃地举竿垂钓。原来人人都有收获！
油港在岸上的主要设施，是散落在丘岗间的17座巨型储油罐，总容量55万立方米。这是大庆原油经过983公里地下管道的长途旅行，到此集结待命。岸上港区面积大，汇聚的油量和管线多，也不见油污之迹，到处干干净净，座座油罐和栋栋楼宇都在青山绿树掩映之中。
大连新港是遵照周恩来总理的指示，为缓解大连港的运输压力，于1976年建成投产的。
中外油港的通病是易污染，作业难点是防污染。大连新港化难点为优点，变“易污染”为“无污染”，这才是难能可贵之处。
在油运过程中，对海域环境威胁最大的，是油轮排出的压舱污水。油港投产之初，排出的污水量小，采用随时接收、随时处理的办法。后来，油港吞吐量几经扩大，油轮和压舱水不断增加，促使油港革新收污化污工艺，改进污水排放沟，更新机泵和除油罐，增设拦油闸，把海上收污的头疼事解决了。20年来，全港共排放污水2300多万吨，回收油污9万多吨，污水处理率和处理达标率都是100％。
对岸上港区的环境保护，数百条纵横交错的管线接头封闭严密，杜绝跑冒滴漏。年复一年地搞绿化，至今已建成花园3处，植树80多个品种，共43万株。植草坪6万平方米，使这里的人均绿地近350平方米。
昔日的荒滩秃岭，如今成了花园式的港口，成为大连市旅游景点之一，也是世界大型油港中的佼佼者。
出色的环境保护带来了辉煌的经济效益。大连新港投产20年，共上缴国家利税20．06亿元，是建港投资的12．6倍。