无人售票何以“流产”？ [复制链接]

第5版(各地传真)
专栏：采访随想

　　无人售票何以“流产”？
刘琼
近日，记者在北京市乘公交车外出采访，发现６０路无人售票车又配置了售票员。据熟知内情的人士透露，公交公司此举实属无奈。
无人售票车引进国门后，在杭州、广州等地反应不俗。可在首都却不见喝彩。北京人口多，乘客素质参差不齐，一些人乘人多司机无暇顾及，混水摸鱼不买票，给公交部门造成了较大经济损失；乘车高峰时，上车时经常排着长长的队，加之车上不找零，乘客也有意见，公交部门只得少开直至不开无人售票车。
无人售票这么一桩新生事物，竟在京城悄然“流产”，令人慨叹。它本是公交公司在改革公交现状方面的尝试和努力，同时，在某种意义上也是对乘客素质的一次检阅，但检阅的结果却不那么让人满意。撇开那些有必要加以改进的客观因素不谈，乘车者逃票是导致无人售票车停开的一个重要原因。顺序上车，主动投币，本是每一个乘客应尽的义务，可占小便宜的心理仍大有市场。诸如此类的现象应引起我们足够的重视。
仓廪实而后知礼节，如今，人们的生活有了很大提高，国民素质教育及思想道德建设也应提上议事日程，希望不久的将来，像无人售票这样的新生事物发展起来能顺利些。