尘染云冈石窟 [复制链接]

第5版(各地传真)
专栏：记者见闻录

　　尘染云冈石窟
本报记者刘伟
西出大同市，汽车在１０９国道行驶１６公里，至武周山南麓，就到了历经１５００多个春秋、闻名中外的云冈石窟。
１０多年前，我出新疆、经甘肃、去西藏，曾绕道一游敦煌莫高窟。在安静的石窟中，一幅幅色泽美妙的壁画和长袖曼舞的飞天，将我带入那悠远的历史情境中；姿态优美的乐女反弹琵琶，使我心灵之弦在祖国古老文明面前强烈地颤动。
现在，我来到云冈石窟。仰视高达１４米的露天石佛，雕刻精细的面容呈现一种彻悟而平和的神情，晨光映照之下，栩栩如生。眺望一尊尊精美的石像，面对千年凝固的历史，我再一次被祖国历史文化遗产的魅力所感动。
云冈石窟现存５３个大型洞窟和１１００多个小型石龛，共有大小石刻造像５．１万多尊，最高的１７米，最小的只有２厘米。这个藏匿于塞外的艺术宝库，是我国最重要的文化遗产之一，也是研究我国多民族社会发展史、佛教史、艺术史的珍贵资料。１９６１年，云冈石窟被国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。
云冈石窟的艺术成就表现了古代犍陀罗艺术和笈多艺术传入中国后，与中华民族艺术传统相互吸收、相互融合的历史过程，从而发展成为独具风格的中国佛教石窟艺术。无怪乎《魏书·释老志》语云：“雕饰奇伟，冠绝一世。”
云冈石窟受损最严重的是人为的破坏。据介绍，本世纪初以来，日本、法国、英国、美国的“探险家”、“学者”先后到过云冈石窟，就像莫高窟所遭受的劫难一样，云冈石窟有１４００多个精美的石刻佛像被凿走。很多佛像只剩下身段，佛头已被凿走，斧凿痕迹至今依然历历在目。１９３９年至１９４４年，日本京都东方文化研究所的水野清一、长广敏雄两人先后８次到云冈石窟，逐窟进行拍摄、拓印。在拍照中，他们在石窟上随意开凿洞口，并窃走一些石像做标本，使完美的石窟面目全非，许多精美的石刻佛像被破坏了；而水野和长广两人则在日本出版了十六卷的《云冈石窟》，并得意地说：要看云冈石窟全貌，就来我们日本吧。
今天，塞外千年的文化明珠仍在一天天地黯淡下去。透过雾气沉沉的天空，依稀可见高耸的烟囱和鳞次栉比的煤矿建筑物，山下的河道，流淌着浑浊的河水。拉煤车大都是烧柴油的“斯太尔”、“罗马”、“红岩”等重载车，小型的“东风”车全都加挂了拖车。敞开的车箱堆满了煤，车子摇晃着，煤块和煤粉沿途洒落。由于昨夜下了一场雨，公路两侧呈现２米多宽的黑土带，车轮所过之处，黑色的泥浆四溅。一辆辆十几吨重的煤车，轰隆隆从云冈石窟山下的公路驶过，我明显感到，脚下的震动如波浪般涌来。回顾一尊尊大佛，表面附着着一层黑色煤尘，如同披着一件难看的外衣。
与我同行的大同市委宣传部副部长王振瑞介绍说，云冈石窟置身在著名的大同煤田中，周围有几十个大小煤矿，年产原煤数千万吨，这些煤绝大多数是从石窟前的１０９国道运出去，日均拉煤的车多达１．６万多辆次。据环保部门测试，石窟四周的飘尘最高时超过规定的２７倍，降尘最高超过规定的八九倍。
大同市已制定了减少污染、进一步绿化武周山的计划。相信有一天，我会到山清水秀的云冈石窟来，再细细欣赏那美妙绝伦的石刻艺术。
（附图片）
云冈石窟露天大佛。王万仁摄