托运计划应该做得准确——读者来信综述 [复制链接]

第2版()
专栏：读者来信摘要

托运计划应该做得准确
——读者来信综述
最近我们收到不少读者来信，反映某些经济生产部门不重视铁路运输计划，托运计划极不准确，造成铁路运输工作的混乱与运输力的浪费现象。铁道部运输计划处王秀峥来信说：今年一、二月份铁路实际装车数比计划少了三万九千多车，其中百分之八十是由于托运单位所订计划不准确所致。如中国花纱布公司一月份向天津运输分局要车四百六十二辆，实际只完成三百五十八车；二月份要车三百零一辆，有一百三十三车落了空。又如天津市石油公司一月份提出一千零八车的要车计划，有三百九十三车未完成；二月份要车四百二十三辆，实际完成仅三百零三车。读者吴景新、黄玉林来信反映：佳木斯市的托运单位去年仅完成铁路运输计划百分之六十九点九，计划内有五千三百十八车落了空。因此，铁路方面收到各单位的罚款即达六亿二千二百三十五万元。
值得引起注意的是某些企业单位一方面不能完成计划内的要车数字，另方面却又经常向铁道部临时要车。如中国油脂公司二月份向郑州运输分局要车一百八十六辆，实际用七十八车；可是在计划外却又要了一百五十九车。又如佳木斯车站去年一年内为计划外运输拨车达六千二百二十三点五辆。这就愈加造成了铁路运输秩序的混乱。
以上浪费车皮的情况说明某些企业单位在编制计划时往往存在着“宽打窄用”的思想。读者朱册来信说：江苏省合作总社徐州批发站一月份向铁路要车六十七辆，经过铁路深入了解，该站确有把握的实际装车数只是三十三辆。大同运输分局车务科来信：北京市土产公司经常不能完成托运计划，一月份的要车计划只完成了百分之三十；但二月份虽然货源尚无着落，并且也没有与委托机关订立代购合同，就毫无把握地向铁路要车二十五辆。根据读者来信反映，上面所举例子中的情况是相当普遍的。
铁路运输计划是国民经济计划的一部分。如果这个计划不准确，就会造成铁路本身计划管理的困难，达不到平衡运输；更严重的是会减少车辆周转率，造成运输力的浪费。今年国家运输任务特别繁重，而铁路运输能力还不能适应国家经济发展日益增长的需要。如果托运计划不准确的现象不能迅速纠正，就会使运输力更形不足，影响其他企业部门的生产和基本建设计划的完成。所以各托运单位应该改正对铁路计划运输的认识，力求把托运计划做得准确，有关领导单位也应对所属基层单位的托运计划严加审核。铁路部门则应积极提高运输效率，加强组织货源工作，督促货主按期提出和执行托运计划，以保证铁路运输更好地为国民经济服务。