罗重振汽车工业 [复制链接]

第7版(国际)
专栏：通讯

　　罗重振汽车工业
本报驻罗马尼亚记者梁晓华
今年１０月份，罗马尼亚工业城市皮特什蒂的“达契亚”汽车公司生产了９０１４辆轿车，取得了该厂近３０年来月平均汽车生产的最高纪录。今年前１０个月，已有７．４万辆“达契亚”出厂，超过了１９９４年的总产量。估计今年“达契亚”产量将达到９万辆，超过１９８９年创造的最高纪录。
“达契亚”轿车诞生于６０年代，采用法国“雷诺”汽车技术，整车全部由罗生产，是罗汽车工业的骄子。８０年代末，随着东欧政局的变动和经互会传统市场的解体，罗经济连续滑坡，生产下降，汽车生产也未能幸免。罗政府工业部汽车司司长谢尔邦·特奥多莱斯库认为，罗汽车工业经过改造和调整，现已基本恢复了生产能力。
据特奥多莱斯库先生介绍，近几年来，罗政府在对传统工业结构进行调整的同时，对汽车工业及其附属产业实行重点扶持，利用外国近年对罗汽车工业的投资近３亿美元，根据国际市场的需求，实现了一些“拳头产品”的工业技术现代化，如同法国合资生产高速火车车厢、同日本合资生产汽车轴承、同德国合资生产柴油发动机曲轴等，开拓出了这些罗传统出口产品在国际上的新市场。
推动汽车工业及其附属产业产品的出口，是罗汽车工业得到振兴的首要原因。据统计，今年罗汽车整车和零配件的出口额增长４８％，冶金和化工设备增长５４％，拖拉机增加７１％，轴承增长７７％。
特奥多莱斯库先生说，罗振兴汽车工业战略的另一个方面，是利用外国的资金和专利，创立新产品，以适应新的市场竞争。除了采矿机、高速火车车厢、船用柴油发动机等以外，布拉索夫的拖拉机厂生产出了适应中小农场耕作的小拖拉机；“达契亚”汽车公司推出了新车型“达契亚—诺娃”，在罗国内和国际市场倍受青睐。今年“达契亚”轿车生产之所以突破纪录，罗国内和国际市场的需求增加是重要条件之一。
皮特什蒂“达契亚”厂汽车生产线的现代化改造，是罗工业部调整、改造汽车工业结构计划中已经实现的一个重点项目。在罗汽车工业和附属产业的２００家企业中，３４家由罗结构调整署管理，协调这些企业的结构调整。２４家汽车生产大企业被列入政府财经监督之中，在偿还债务方面和国家预算中，享受政府提供的短期优惠贷款。政府还在汽车生产厂家参加的国际招标项目中，提供外汇担保和信誉担保。在整顿财经纪律的过程中，政府支持罗汽车生产企业创立新的产品，扩大出口。
谢尔邦·特奥多莱斯库司长最后承认，罗大多数汽车生产企业目前还处在维持生存的阶段，像“达契亚”这样重获振兴、得到发展的厂家还是少数。罗汽车产业的复苏和发展才刚刚开始。但从“达契亚”厂传出的生产创纪录的消息，毕竟给罗汽车工业的振兴展示了喜人的前景。
（本报布加勒斯特电）