在国产化道路上——巴基斯坦汽车零部件展览会侧记 [复制链接]

第7版(国际)
专栏：通讯

　　在国产化道路上
——巴基斯坦汽车零部件展览会侧记
本报驻伊斯兰堡记者吴迎春
为期３天的巴基斯坦汽车零部件展览会去年底在伊斯兰堡的马里奥特大旅馆闭幕。这是巴首次举办这样的展览会，参展的有巴全国的１６０多家汽车零件制造厂和装配厂，展品有各类小汽车、摩托车、拖拉机以及数百种汽车零部件，基本反映了巴汽车工业的现状和成就。展览期间每天前往参观者络绎不绝。
记者随着人群来到马里奥特旅馆，只见大门前的一片空地上一排排造型美观、色彩迥异的小汽车、摩托车、拖拉机，在阳光的照射下耀眼生辉。一位讲解员说，这些机动车都是在巴基斯坦组装的，组装零件中有相当一部分是国产的。目前，巴基斯坦拖拉机零件国产化率达８４％，摩托车为６５％，小汽车约５０％，大卡车为３５％，巴已结束不能生产汽车的历史。
一楼展厅是巴产汽车零部件的天下：活塞、汽缸、齿轮、水箱、信号灯、仪表盘、轮胎、车座……琳琅满目。一位外国商人在展台上拿起一个发动机阀门问厂家：“质量可靠吗？”厂家说：“我们有严格的质量检查，不合格产品不能出厂。”据介绍，巴许多汽车零件制造厂按国际标准生产，产品除供应国内市场外，还出口１０多个国家，包括日本、美国、英国，年创汇４５０多万美元。
巴汽车业起步较晚，只有１０多年的生产历史。过去国内用车主要靠进口。１９７６年，巴开始尝试用进口零件组装小货车。１９８３年，开始组装小汽车，结束了巴不能生产小汽车的历史。如今，巴对汽车行业的投资总额达４０亿美元，从业人员１０万人，年产汽车４万多辆，累计向国家上缴税利２．７亿多美元。巴国内公路上跑的车８０％以上是国产的。
巴汽车零部件制造商协会主席卡迪尔先生介绍说，开始，巴没有技术设备，缺乏专门人才。巴基斯坦就采取引进的办法，先后同世界上大汽车厂商，如：日本的铃木、丰田、本田，美国的福特，意大利的菲亚特等合资建厂，由对方提供技术、设备、图纸，巴方提供劳动力、厂房等基础设施。现在，巴已建汽车、摩托车和拖拉机生产线共２２条，为这些生产线提供零部件的生产厂家有１６０多个。巴汽车业已初具规模，形成生产体系，国产化程度逐年提高，特别重要的是产生了一大批本国技术人才，成为巴未来汽车业大发展的骨干力量。
谈到巴汽车业发展的前景时，卡迪尔先生说，巴汽车业是年轻的行业，目前只是处于模仿生产阶段，要达到设计创新阶段还需做出巨大的努力。由于政府重视和支持汽车业的发展，提供减免税方面的优惠，加之国内市场对汽车的需求增加，巴汽车业发展前景光明。巴下一步目标要继续消化引进的技术，提高整车国产化的程度，在开拓国内市场的同时开拓海外市场，为巴基斯坦的经济发展和工业化做出贡献。（本报伊斯兰堡电）