乌江天险掠飞虹贵州建成特大跨径混凝土桥 [复制链接]

第2版(要闻)
专栏：

　　乌江天险掠飞虹
贵州建成特大跨径混凝土桥
本报讯在举世闻名的乌江天险上，贵州省建成了世界最大跨径的混凝土桁式组合拱桥——江界河大桥。
江界河大桥建设工地上，贵州省交通厅总工程师邓时恩自豪地向记者介绍，在世界各种大跨径桥梁中，唯有桁式组合拱桥是中国独创的桥型。这座从两岸悬崖绝壁横跨乌江的大桥全长４６１米，主跨３３０米，飞虹般的流线型桥面与波涛汹涌、咆哮东流的河水相距２６３米。
桁式组合拱桥的首创者、江界河大桥建设指挥部总工程师、年逾７１岁的桥梁专家潘成杰说，我国借鉴国际先进技术建设了一批跨径居世界前列的箱型拱桥、吊桥、斜拉索桥等钢桥、混凝土桥，取得了巨大成功。但是，“峰峦叠嶂，飞鸟不通”的地理条件和贫穷落后的经济条件，使贵州等省份难以用先进设备建设高投入的斜拉索桥、吊桥等桥梁。
１９８１年，潘成杰带领工程技术人员在修建主跨７５米的长岩大桥时成功地首创了桁式组合拱桥。这种桥型兼有拱和梁的优点，跨越能力强、受力合理、省工省料、施工简便，尤其适合建于地理条件复杂的山区。
专家们称，在激流汹涌的乌江天险上，要建设３００多米高的桥墩是无法想象的。因为不仅水面距桥面高达２６３米，而且要向深急的河水中及地下打数十米的桥墩，在施工上的困难是很难克服的。
桁式组合拱桥造价经济。如果在江界河修建斜拉索桥，保守估计也要投资１．６亿元。而江界河桁式组合拱桥只用４４００万元就建成了。
更为重要的是，江界河上的这座桁式组合拱桥是用最简单、最原始的施工工具和最普通的建筑材料建成的。施工队伍仅用钢构人字桅杆吊机，就把一段段重达１００多吨的预制桥面悬空拼接吊装好。（陈志强）（附图片）