艰难的起飞——咸阳国际机场纪事 [复制链接]

第2版(经济)
专栏：

　　艰难的起飞
——咸阳国际机场纪事
廉涛
１９９１年８月３１日，一架波音７３７客机从昆明飞抵西安，这是西安咸阳国际机场启用后接纳的首架航班，同时也揭开了我国西北腹地民航事业发展的新的一页。
５年过去了。今天，当我们站在中国民航航线示意图前，可见辽阔的三秦大地上，西安咸阳国际机场犹如一颗璀璨的星星镶嵌在秦岭北侧、渭水之滨。一条条航线由此发出，仿佛是这颗星星射出的光束。
１９９１年机场建成启用后，作为全国民航第一家要对建设贷款资金还本付息的企业，机场人一开始就背着２．９亿元的债务负担。尽管机场属于国家“七五”重点建设项目，但由于当时国家全面压缩基本建设投资规模，除了影响飞行的项目外，一些配套的基础设施不得不砍掉，机场运营不到一年，高峰小时旅客流量就已达１７００人次，远远超过了原设计高峰小时１１００人次的能力，基础服务设施不完善这一先天不足的问题日益显露出来。
压力并没有使机场人消沉，相反，却造就出了“坦诚质朴、团结求实、优质奉献、创新向前”的企业精神，并影响着一批又一批机场新人。他们先后将多方筹集的１．５亿元资金全部用于发展生产上，对候机楼的公安监控系统、安监系统、消防系统……进行了更新改造，购置了航班电子显示系统、触摸式电子问询系统、１９部旅客班车，使服务的硬件设施得到了改善。
随着陕西旅游业的迅猛崛起，慕西安名胜古迹之名而来的外宾急剧增加。机场总经理刘子静果断提出了“要尽快使机场的服务体系同国际惯例接轨”的工作指导思想。于是，４４００多平方米的国际候机大厅、６０００多平方米的停车场、４８５００多平方米的站坪，在不到一年的时间里便建成投入使用，使机场的服务功能更趋完善。为了给旅客提供一个舒心的乘机环境，机场还拿出２１０多万元对场区进行了绿化、美化，使场区三季有花、四季常绿，被授予“全国卫生机场”。与此同时，机场在职工中还深入开展了“十万旅客话民航”、“运输服务质量上台阶”等活动，使得服务质量显著提高，旅客满意率始终保持在９０％以上，空防和地面安全连续５年无事故。
筑得金巢在，不怕凤不至。现在，西安咸阳国际机场已与国内外２２家航空公司建立了航空往来，与国内４６个大中城市实现了通航，并有飞往香港、新加坡、泰国、日本的定期航班或包机，去年旅客吞吐量已达２４０万人次，平均每天有１００多个航班在此起降，已成为我国西北腹地最为繁忙的航空枢纽。