欧盟船速之争 [复制链接]

第6版(国际)
专栏：国际论坛

　　欧盟船速之争
李文政
本月初，德国总理科尔在比利时的一次演讲中说，“不能让最慢的船阻碍整个舰队的航速”，“欧洲一体化能否实现，关乎２１世纪的欧洲对战争与和平的选择”。
对于科尔总理这番话的矛头所指，英国自然心中明白。所以，英国外交大臣里夫金德随即反唇相讥：“如果舰队不能使所有的船只协调一致，那么舰队就不复存在”，欧洲就有分裂的危险。这是德英之间最近出现的一次激烈争论。
欧盟定于下月举行政府首脑会议，制定加强一体化的具体步骤和时间表。伦敦舆论认为，德国一直是欧洲一体化的受益者。德国雄居欧洲中心，一体化深入发展为德国展现出更有吸引力的前景。尽管今明两年实现单一货币的标准尚无把握，但德国还是坚持如期实现。英国则不同，它担心欧洲一体化的深入导致英国相对的衰落。英国由于竞争能力下降，所以担心实现单一货币的经济指标将严重束缚英国经济。英国对成员国“主权的进一步融合”也一直持有保留，并开始强调多元外交对英国的意义。另外，意大利和西班牙等国财政赤字大，货币疲软，倾向同情英国推迟施行单一货币的要求。德法两国近年出现的经济问题，也增加了人们对欧元的怀疑情绪。所以从某种意义上说，德英船速之争已超出两国的范围。
欧洲一体化从欧洲煤钢共同体建立近半个世纪以来，云聚云散，潮涨潮落，世界变化巨大，国际竞争明显趋于激烈。特别是近年来北美自由贸易区建立，亚太地区经济合作加强，这些对欧洲都产生了“时不我待”的刺激。比利时首相德阿纳称，下月欧盟政府首脑会议为“千载一时，去不复来”的机会。科尔把欧洲一体化的成败与欧洲下一世纪的和平与战争相提并论表明，一代欧洲政治家正在从欧洲前途“难以捉摸”的变数角度，来看待欧洲一体化深入的意义，并为此发出急切的呼吁。
英德的争论远未完结。有一点似可肯定：英国会在单一货币上再次行使保留权，从而和德法的“快速舰队”拉开距离。德国也许能够把法国和荷比卢等国拉到一起，但是，如果德国财政赤字加大、法国紧缩政策失败，那么１９９９年统一货币的目标或者达标的条件就有修正的可能。