雾天滞留机场记 [复制链接]

第10版(经济生活·财贸)
专栏：经济茶座

　　雾天滞留机场记
赵志文
１１月３日上午１０时，笔者赶到首都机场，准备乘１１时２０分起飞的６１１４次航班赴沈阳。是日大雾弥天，机场从早８时就已关闭，停止飞机起落。笔者排了两个半小时的队方领取了登机牌。１２时３０分，通过安检进入卫星厅。候机室早已座无虚席。无奈，笔者一行只得在室外自动扶梯西侧席地而坐。笔者到卫星厅中央咨询台询问有无午餐供应。女服务员很客气地回答：“有免费午餐，请回到座位上等候广播通知。”静候到１４时３０分，其间未闻广播通知，只见不时有旅客手持盒饭走动。笔者四处询问，最后在２０号候机室内见有领取午餐的长队。１５时终于吃上了这一天的午餐。
１５时４０分，一位去洗手间归来的同行者告我：归来途中似乎听到６１１４航班已可登机。笔者又感茫然，因一直坐在原地未动也没听到广播通知。笔者再去查询得知属实。于是匆忙登机。
没想到，应乘机的旅客严重缺员，飞机无法起飞。登机者议论纷纷，皆说未登机者肯定没有听到广播通知。一个多小时后，飞机仍缺员５人。因不知这５人是否托运了行李，故飞机仍不能起飞。旅客建议打电话与机场联系。乘务员满脸苦笑，说管行李查询的人不在岗位。最后，在旅客的强烈抗议下，机组人员采取最原始、最可靠的办法：让登机者去行李舱认领自己的行李，无人认领的便留给机场处理。如此这般几经周折，我们的飞机终于在１８时飞上了蓝天。
据说，这一天的大雾是今年最大的。从早至晚有１万多名旅客滞留机场。天降大雾本怨不着机场、航空公司，但他们应该未雨绸缪，早作应急准备，诸如，旅客的饮食，休息的场地……一旦遇上这样的天气，尽可能地提供好的服务。比如，多播几次天气和航班的信息，多说几句安慰人心的话语。
近些年来，民航的服务日见改善。让旅客平时满意，特殊情况下也要让旅客满意。这样做会有一定难度，但也不是完全做不到。