丰滨隧道救难纪实 [复制链接]

第3版(国际)
专栏：日本通讯

　　丰滨隧道救难纪实
本报驻日本记者张国成
１７日，日本北海道丰滨隧道救难工作终于到了最后阶段。从事故发生起，时间已过去整整一周。
１４日，第４次爆破取得成功后，人们的心情曾出现过短暂的轻松。８台大型铲车连夜作战，仅用了十几个小时，就搬走了爆破后堆积在隧道上的高达１５米的渣土，排除了外部危险。此时，从隧道外部俯视，被山石砸穿的部分填满了土石。遇难的汽车和汽车里的人就埋在这土石底下。
１５日，天刚亮，携带支撑钢架的救灾部队开进了隧道。只见隧道内一片狼藉。穿进隧道的５块巨大山石依旧斜立在那里，似乎随时都可能倒下来，山石下是塌落的隧道顶部厚达０．８米的钢筋水泥块，折断的钢筋还在微微颤动。估计压在遇难汽车上的总土方量近３０００立方米，事情不像想象的那么简单。遇难者亲属们听了情况介绍，心头又蒙上了一层不祥的阴影。
洞内情况不论如何复杂，都不可能用洞外那种爆破方法，只能一点一点“啃”。救灾队员们首先将可能发生崩塌的部位用钢架支好，然后，用凿岩机将大石击碎，用焊枪切断密如蛛网的钢筋、钢梁，并把化整为零的堆积物一块一块搬走。现场除了指挥车辆的哨声和凿岩机的轰鸣声外，几乎没有别的声音。人们都在紧张有序地挖土、抬石。
从１５日凌晨４时开始，到１６日上午１１时，整整干了３１个小时之后，终于在距古平洞口５０米处发现了那辆遇难的紫红色轿车，只见车夹在两块岩石之间，一块落顶的山石把这辆近２米高的车砸成了８０厘米。排除障碍后，救灾队员用电动切割机切开车体，移出遇难者。经法医鉴定，驾驶员梅本立志已在出事当天“压迫致死”。
１７日早晨，人们又在紫红色轿车的前方发现了遇难的公共汽车。清除掉顶部的堆积物后，人们看到崭新的汽车已被砸得不忍一睹：１１米长、３．２米高的车身被压成了１２米长、１米高。人们顾不得继续清除车辆周边，立即用切割机切开了已严重破损的汽车顶部，到下午３时，已找到了１７人的遗体，遗体虽然损坏严重，但仍都在自己的座位上。又用了５个小时，救灾人员搬开了压在汽车中部的大石头，在石头下找到了最后两人的遗体。晚９时许，救灾指挥部负责人宣布，遇难者全部找到。令人痛心的是，２０人已全部死亡。
风雪依旧在肆虐。冰冷的海水拍打着堤岸，发出阵阵涛声。巨大的悲痛笼罩着古平町这个偏僻的小镇。人们尽管已有预感，但严酷的现实一旦出现，依旧抑制不住痛哭失声。（本报东京２月１８日电）