小车滚滚推出莱芜路 [复制链接]

第1版(要闻)
专栏：

　　小车滚滚推出莱芜路
本报记者米博华李德民
当１９９５年还剩最后３天时，山东莱芜市为如期竣工的５４０公里公路建设工程举行通车仪式。至此，历时一年的“公路建设年”圆满成功。
３年前，莱芜才由县“升”市。这个位居鲁中的小市，经济实力在全省属于中下。小兄弟也要办大事，他们在一年时间里用了近两亿元，新建改建了相当于前好多年工程总量的公路。在他们眼里，这是又打了一场当年由陈毅元帅指挥的“莱芜战役”。当年战争和今日建设，胜利之本都是人民群众。他们说，这几百公里路，不是头头们在办公室里想出来的——头头没那么大本事；不是花大钱、雇大型机械买来的——“吃饭财政”，拿不出两个亿。而是推小车推出来的。结论是，办大事，图发展，必须坚持群众路线。特别是在经济比较落后的地区，尤其要把群众动员起来，组织起来。
修路是当务之急：莱芜一不通铁路干线，二不通水路，三无机场。交通成了制约经济发展的“瓶颈”。生姜、大蒜烂在地里，大苹果两三毛钱一斤，水库里的鲜鱼，折腾几天运到城里成臭鱼。因为路不通，人穷，人土，山里的小伙子找不到媳妇。杨永为副市长说：“当时的情势已不是政府做群众的工作，而是群众催促政府早下决心，早定大计。”莱芜要振兴，群众要致富，这渴望憋成了一股劲，并成为最强大的思想动员。市委和市政府毫不犹豫地把修路作为１９９５年为群众办实事的首选目标。
工作量是巨大的：要建设１３座大中型桥梁，２００个小桥涵，征地２３５７亩，拆房２３５９间，填挖路基石３４２万立方米，完成混凝土路面３０４３９平方米、沥青路面８７００平方米……更难的是钱，上头一共只给了几千万元，剩下的一亿多元要靠自己想办法。然而，领导面对困难却面无畏色：我们有１２０万具有光荣革命传统的莱芜人民，这是最活跃的生产力。
政府一呼，群众百应。春节刚过，天寒地冻，民工扛着铺盖，奔赴筑路工地。话说得真诚实在：“要钱没几个，有的是力气，舍得流的是汗水。”他们是用力气和汗水来帮助政府解决资金的不足。父母送儿子，妻子送丈夫，披红戴花，敲锣打鼓，拖拉机上插彩旗，小推车上贴红纸。老人们说，当时的盛况真像解放战争时期支前一样的火热。群众识大体，顾大局。在占地、清理地面附着物和拆迁等等涉及自身利益的问题上，只要讲清道理，一通百通。他们献出了自己的果园、机井、厂房、养殖池。拆迁任务最大的吕祖泉村有位老党员，兄弟７人，加上出嫁的两个闺女共９户都在拆迁之内。他们中有的刚盖好房准备娶媳妇。老伴含泪说，“公路能不能拐个弯？”这位老党员说：“不能因为咱的房子挡住公路，别说给点钱，就是不给钱，咱也得带头。”一些乡镇的同志告诉我们：拆迁补助是无法弥补群众利益的：每间瓦房３００元，草房２５０元，大棵果树３０元，小棵果树１５元……然而，筑路一年，没有一家一户因拆迁等找麻烦。面对这么好的群众，莱芜市领导一再强调，“好事要办好，尽量不给群众增加负担。”他们不搞硬性摊派，不搞强迫命令，有问题商量着来，请群众出主意，以较低的补偿换来了很高的群众积极性。
能不能把群众的积极性保护好，发挥好，关键看领导。市委市政府领导亲临工地指挥，并要求干部必须深入群众，深入工地。市里各级干部，谁也不准到工地当“甩手掌柜”，不准穿着西装、皮鞋到工地指手画脚，更不准大吃大喝。要喝酒，回自己家喝去！市交通局作为主要职能部门作出决定：缓建办公楼，不购小汽车，把钱花在路上。为了协调好各方面的关系，市委市政府明确划分职权和责任，打破条块，银行、土地、电业、公安、邮电、城建等部门，为筑路打开一切通道。涉及哪个部门的阻碍，由哪个部门自己解决，电业局竖的电线杆，由电业局移开，自来水公司埋的水管，由自来水公司挖出。用他们的话说，这叫“谁家的孩子谁抱走！”不准等市委做工作，不准扯皮。莱芜修公路确实很有魄力。集中力量，协调关系，办大事，办难事，这个社会主义制度的优越性，在莱芜修路中充分体现出来。
莱芜筑路实践是国家蓬勃发展的一个缩影。在祖国大地上不知有多少像莱芜一样的建设工程。莱芜修路不仅增加了新的里程，它更昭示着一条富有启示的思路：在我们这样一个不太发达的国家多快好省地搞现代化建设，发动群众，依靠群众，打人民战争，不仅有效，而且可行。市委书记张敬茂对记者说，要说领导，哪里的领导不想为群众办好事？要说群众，哪里的群众没有积极性？关键在于要把领导的决策和群众的行动结合起来。群众观点、群众路线、光荣传统、现代意识，应该也可以和社会主义市场经济体制完美地结合在一起。