车型歧视不应该 [复制链接]

第10版(经济生活·工交)
专栏：经济茶座

　　车型歧视不应该
曹鹏
原先以为歧视是冲人而发的，后来才发现，如今在不少场合，汽车的牌子也会成为被人歧视的对象。所谓车型歧视，是指对汽车按照型号、档次不同，区别对待，或倨或恭，特别是对一些大众化的、中低档的汽车，干脆给予白眼。
在城市生活中，汽车已经是人们工作生活都不可缺少的交通工具。特别是大城市，经常要靠汽车代步。可是，笔者发现，在一些高级宾馆之类的场所，来者所乘车辆要达到不知道根据什么制定的标准方能驶入。比如，微型面包车（北京人叫作“面的”）、吉普车恕不准进。
以北京的友谊宾馆和亚运村为例，很多会议都爱选择在这里开，又远在郊外，与会者一般除了有专车的外，只得打的。无论于公于私，当然都是节俭为上，因此，笔者往往是坐“面的”前往。可是，车到门外，对不起，门卫把手一拦，不许进！无奈，只能下车步行。偏偏这两处又都是深宅大院，走路从门口到会议室，动辄十几分钟，实在误事。
后来留心观察，不少楼堂馆所都是这样，比如北京饭店、燕京饭店等等。有的甚至把歧视范围扩大到切诺基这种其实并不算低档的车型。一些讲门面的地方，车倒是让通行，不过，停放不行，理由还是你这车型不够格。
当然，坐“面的”、吉普的人，可能在级别上不会太高，腰包更不会太鼓。由此推测，其实作为交通工具的汽车并不是歧视的真正目标，而眼盯着的，最终还是人，人的身份。
这真是一个耐人寻味的现象：国家三令五申不许公款购买超标准豪华车，而且对超标车予以处理。至今为止，好像所有的政策法规都是在控制车型的上限，比如不许排气量超过多少升，而从未对车型的下限作过规定。依笔者理解，国家是鼓励艰苦朴素，乘坐中低档车的。在这一大背景下，就在首善之区的京城，如此之多的地方却反其道而行之，车型歧视竟然成风。在某种程度上，不许“面的”进门甚至成了这种地方有档次的一个标准。
在北京的交通规章制度里，各种道路对不同的车型有不同的要求。但是，这往往是以汽车的大类划分，比如大货、客货、轿车等等。事实上，按照规定，几乎京城所有道路，只要桑塔纳、皇冠可以跑，“面的”与切诺基就通行无阻。友谊宾馆与亚运村实行的完全是没有法律根据的土政策。
凡事讲排场、追求奢华，是现今社会上相当严重的不良风气，搞车型歧视，实际上就是这种风气的变相表现。这样的事情，该哪个部门来管呢？这种明显不合理的现象，还要存在多久呢？