汽车工业举足轻重 [复制链接]

第2版(经济)
专栏：振兴支柱产业

　　汽车工业举足轻重
中国汽车工业协会理事长胡信民
中国汽车工业学会理事长张兴业
汽车诞生到今已有１００多年的历史，汽车为人类社会进步和现代文明的高速发展作出了巨大贡献。汽车是生产规模大，资金密集，而且附加值高的产品。
一般认为，汽车是改变世界的机器。一辆汽车的零部件数以万计，一个企业的年产量高达几十万到几百万辆，因而汽车工业是钢铁、电子、有色金属、非金属材料和油料的重要用户。据美国哈伯报告披露，美国全国橡胶的７５％、钢铁的１５％、机床的４５％、玻璃的２５％、铝材的２０％和半导体的２０％用于汽车工业，因此，汽车工业对相关工业发展的带动性极大。初步估计，汽车工业对相关工业产值有２．５倍的带动效应。发展汽车对第三产业的发展带动也极大。据统计，汽车制造业（包括整车与零部件）就业人数与汽车销售、维修、出租、保险、金融、加油等相关服务业的就业人数为１∶６。
目前，全世界汽车年生产能力为６０００万辆，汽车年产量５０００万辆左右，全世界每年汽车贸易额约占全部贸易额的１５—２０％，在全世界５００家最大的工业企业中，汽车企业占８．６％，在前十家中有四家汽车企业。在主要的发达国家，如美国、日本、德国以及西欧国家，后起的韩国，汽车工业在其国民经济中的地位和作用显得尤其重要。
在中国，汽车工业已具有举足轻重的地位。１９９５年，中国汽车产量将达到１４５万辆。“七五”期间汽车工业年平均增长速度为１３％以上，“八五”期间年平均增长速度达到２３．３％，预计１９９５年汽车工业总产值将超过２０００亿元，占整个机械制造业的２０％左右，在全国５００家工业企业中，汽车制造企业占６．８％，在前十家企业中有三家汽车企业。
据交通部门统计，１９９４年在全国客运与货运中，公路汽车运输已分别占全部运量的４８％和１４％，现在城乡之间的客运、粮食、副食、蔬菜和日常生活用品等运输，主要是靠汽车来完成。国民经济的发展，不是简单的均衡扩大，而是以产业结构调整为特征的深层次发展，在解决人民的衣食之后就必须解决住房和交通问题。因此，国家将汽车制造业列为国民经济的支柱产业，正是根据国民经济发展的第二步、第三步战略目标提出的。中国有足以适应产品规模经济发展总量的国内市场，综合科技能力和日益增强的综合国力可以支撑汽车工业的自主发展，汽车生产和市场的日趋国际化为引进吸收国外先进技术和管理提供了有利的外部环境，国家的改革开放政策为中国汽车工业发展提供了最有利的社会环境，我们要审时度势，抓住机遇，迎接挑战，抓紧解决好制约中国汽车工业发展的问题，加快发展轿车工业。