以人为本——构筑命运共同体——广州远洋运输公司纪事 [复制链接]

第4版(要闻)
专栏：

　　以人为本——构筑命运共同体
——广州远洋运输公司纪事
本报记者朱竞若王尧
在国际航运市场运力过剩，货源不足，竞争激烈的严峻形势下，国有大型远洋公司该如何生存发展？１１月中旬，我们访问了中国远洋事业的摇篮——广州远洋运输公司。
广远领导班子认为，公司的１．５万多名职工、１２０多艘船舶，既是昔日辉煌的铸就者，也是再度腾飞的力量之源。能否把职工的积极性、主动性调动起来，把广远建设成为企业和职工利益、荣誉和命运的共同体，是企业兴衰的关键。
广远职工中，船员有１．３万名。这些经验丰富、吃苦耐劳的水手，是远洋公司最宝贵的财富。他们长年漂泊在海上，把回公司看作回家。但回来办点事，却是门难进，脸难看，事难办。公司领导决定就从转变机关作风入手，切实为船舶为船员服好务。
很快，在财务出纳科的窗口，在公司门诊部，在服务“窗口”处，醒目地挂出了“在船船员优先”的牌子。公司规定：为方便船员办理报销手续，出纳科的工作人员不午休，不工间休，即使到了下班时间，只要还有船员在等待，就必须全部办完再下班。无论何种原因，都不得与船员吵架。
要想令行禁止，就必须赏罚分明。为此，公司制定了详细的奖惩措施。规定出台后，出纳科一职工与船员发生争吵，公司决不手软，将其解聘。
第二件要做的事是建船员休息室。空调，彩电，报刊，茶水，长途电话，邮票，信封，最优越的条件和最细致的服务在这里一一体现。一位老水手感慨地说：“公司这可是办了件大好事！过去在广州上下船，没地可去，那滋味……”，工作人员热情迎送着南来北往的船员和家属，留言本上写满了他们发自内心的对公司的热爱之情。
１．３万名船员的家，分布在除西藏、台湾以外的全国各地，海员家属们柔弱的肩膀，是船员们远航五大洲的坚强后盾。家里的顶梁柱长年在外，在远离公司的地方，她们的生活有哪些难处？１９９５年１２月１２日—１９９６年１月１９日，公司机关、基层的１３９名干部组成６９个小组，奔赴广远船员分布的２０个省市自治区，对２１４８户船员家庭进行了广远历史上最大规模的慰问和摸底调查。
送出一份暖人的问候，收获火样炽热的情怀。
慰问组出发几天后，全国各地的船员家属来信来电便雪片般飞到公司那座风帆式的远洋大楼。
“沈阳周边地区全体船员及家属向公司表示感谢，我们一定服从调配，积极工作，为振兴远洋做贡献。”
“这次我爱人在船上，我一定要写信告诉亲人，叫他安心把工作做好，来回报公司的关心。”
“公司理解我们的付出，我们愿一如既往地支持丈夫，做大海的主人。”
在内蒙古，当慰问组的同志要离去时，当地１３名船员家属冒着清晨零下２０多摄氏度的严寒等在雪地里，跺着脚，哈着气，为的是送一送公司的亲人。
大慰问拨动了船员和家属的心弦，也深深触动了岸上职工特别是机关工作人员。他们第一次知道，那些地处贫困地区的船员家庭，生活如此困窘。
慰问归来后，公司根据调查到的情况，列出了专题，研究解决部分船员家庭困难。当年的除夕之夜，广远２３００多名岸上职工捐款４３万元，成立了广远公司解困基金会。公司总经理王颂汤在会上说：“公司一直强调要把广远建成利益、荣誉和命运的共同体。如果我们企业里有一批人，生活困难，油盐柴米都买不起，小孩含着眼泪在学校门口进不了课堂，这还算是命运共同体吗？４３万元不够，由公司行政拨款２００万元，工会再拨５７万元，用这笔钱的利息来帮助困难职工渡过难关。”
６月１８日，第一批解困款汇到了１１５户特困职工手中。
航海是勇敢者的职业，广远１９６０年成立以来，多少好儿女为之献出了自己的青春乃至生命，公司没有忘记这些“开荒牛”。公司给离退休职工制作了一份救助卡，在卡上标明姓名、性别、单位、血型、病史、过敏史等，并特注明“持卡人享受公费医疗，紧急抢救的一切合理的开支由我公司支付”。广远成立３５周年的日子里，发放了首批“救命卡”。
除此之外，职工求援的热线电话，巡诊，义务法律咨询，一桩桩，一件件，急群众所急，想群众所想，办群众所盼，如春风化雨，滋润着职工的心田。温暖给予人的，总是一种力量。当职工的利益、荣誉和命运与企业紧紧相融时，企业得到的，便是搏击市场风浪的巨大力量。
１９９５年，在燃油、维修等费用大幅度攀升的情况下，公司实现运输利润比上年增长３１．３％，今年１—６月，公司自营船运输净利润比去年同期增加了４５４０万元，多年来第一次实现了运输成本下降３．２６％。
广远“以人为本”，克服困难播下的爱心的种子，发芽了，结果了。（附图片）