宁可少修一里路也要多育一个人交通部着力提高职工队伍素质 [复制链接]

第5版(教育·科技·文化)
专栏：

　　宁可少修一里路也要多育一个人
交通部着力提高职工队伍素质
本报讯记者魏玉凤报道：交通部党组把教育摆在优先发展战略地位，在取得成绩的同时，提出“九五”期间交通基础设施建设工程和交通人才工程并举的方针，到２０００年，通过各级各类教育的努力，使交通系统职工队伍中专门人才比例达到２０％左右，交通职工队伍文化、技术、业务素质有较大提高。
改革开放以来，交通职业技术教育和成人教育事业得到了迅速发展。目前交通系统共有成人高校２４所，中专和技校发展到２４０多所；共培养成教大专生１．７万人，普通中专生１１．４２万人；接受岗位培训的２５０万人。缓解了交通系统人才紧缺矛盾，使交通职工队伍专门人才的数量和质量得到了较大的提高，但是，远远满足不了建设现代化交通运输业的需要。截止到去年上半年，经对４７１万交通职工队伍统计，目前具有中专以上学历的仅占１５．６％，不足１／６，具有大专以上学历的人数更少，交通职工文化层次较低，不同程度地存在着岗位技能不能适应岗位要求的情况。
交通部党组把交通人才工程和交通基础设施建设工程并举，把大力发展职业教育和成人教育，作为贯彻科教兴国战略思想的一项重要工程。多年来，坚持宁可少修一公里路，少修一个泊位，也要尽可能地保证交通教育资金投入。据统计，从１９９１年至１９９４年各省交通厅（局）和部属双重领导单位，共投入教育经费３２亿元，是“七五”的２．５倍（不含部属院校）。“九五”期间的交通教育资金投入高于“八五”期间的投入，并要保证资金投入的稳定来源。
——继续坚持从公路养路费等交通规费中提取１％左右的经费用于交通教育的做法。
——继续坚持严格按不低于职工工资总额１．５％的比例提取职工教育经费，不足部分由本单位适当给予补助。
——按照国务院关于“为科技开发，技术引进，技术改造项目，产品创优服务的培训费（包括出国培训费）可在项目资金中开支”的规定，可按项目资金１％左右提取交通新技术培训费，列入项目预算。
——建立了交通教育发展专项资金和设立交通教育发展基金，取得了一定成效。
交通部拓宽筹资渠道，加大资金投入，对发展交通教育，促进职业技术教育和成人教育的发展，提供了根本的保证。