奔驰的窘困 [复制链接]

第7版(国际)
专栏：经济札记

　　奔驰的窘困
刘华新
４月１１日，欧洲最大的工业集团之一——德国戴姆勒—奔驰集团举行年度新闻发布会，来自世界各国的数百名记者听到的是两个令人沮丧的消息：一是集团去年亏损５７．３４亿马克，创历史纪录；二是斯图加特检察院决定对集团领导人向股东提供假情况立案调查。
去年５月，戴姆勒—奔驰集团前董事长伦特在宣布前年集团赢余８．９５亿马克的同时，预言当年赢利可望超过１０亿马克。但新上任的董事长施伦普却在几星期后预言，集团将亏损１５亿马克。今年４月３日，该集团监事会鉴于大量亏损，宣布不发１９９５年股票红利，这自然引起股东的不满。
维尔茨堡大学的经济学助教克内泽尔只是奔驰公司的一个小股东，他大胆状告该集团前领导人伦特、现董事长施伦普和监事会主席、德意志银行行长科佩尔。
他认为，集团领导提供的情况误导了股东，按德国股票法第４００条，可判３年徒刑或处以罚款。斯图加特检察院受理了克内泽尔的控告。
奔驰集团的巨额亏损既有外部原因，也有自身原因。去年美元下跌，德国马克坚挺，该集团仅因此即损失２４亿马克，这也是该公司领导人为自己辩护的主要理由。另一个原因是，冷战结束后，军用产品市场普遍萎缩，子公司之一的德国宇航公司日子越来越不好过。不久前，它被迫宣布与经营不善的荷兰福克飞机制造公司脱钩。这次脱钩就使奔驰集团损失２３亿马克。它的另一子公司——德国通用电气公司（ＡＥＧ）原来是德国最老的电气企业之一，奔驰将其收购后曾进行大力整顿，可惜未能成功，也于今年初宣布解散。这两个公司就使集团亏损３９亿马克。
看来，奔驰作为德国最大工业集团，它的领导人不大可能会因为不准确的预测而蹲班房，更何况他们无法左右美元对马克的比价。但是，它至少说明奔驰的全球化战略受阻。“大有大的难处”，公司并非越大越好，盲目扩大经营只能自食其果。这也给目前世界性的兼并风敲了一记警钟。