我国海上拖运木排的办法试验成功 节省了大量轮船和火车的运输力量 [复制链接]

第2版()
专栏：

我国海上拖运木排的办法试验成功
节省了大量轮船和火车的运输力量
我国在海上用拖轮拖运木排的办法已经试验成功。第一只试拖的拖轮是民三三零号，该拖轮由大连拖运一批木排，已于四月间到达上海。这给我国今后在海上运输木材开辟了新的道路。
我国过去在海上运输木材，是把木材和其他货物一样，装在轮船里面运输，一艘很大的轮船，只装运重量不大的木材就满了，浪费很多船位。去年，苏联专家巴谢维奇建议中央交通部海运总局，把木材用钢绳扎成木排，浮在水上，由拖轮在前面拖运，这样，大量木材就可被拖运到沿海各个港口。海运总局接受了这一建议，于去年十二月开始准备，由大连区港务局主持，林业部、大连航海学院、上海海运局等派员参加组成试扎木排委员会，在今年四月初根据苏联先进经验，扎成了中国海运有史以来第一个“雪茄”形木排，并于四月中由上海海运局民三三零号拖轮安全拖达上海。
在海上拖运木排以后，可以节省大量轮船和火车的运输力量，许多轮船和火车，都可以用来运别的货物，而不必被木材占用了。海上拖运木排的费用，也将比过去大大节省。过去从东北大连到上海，船运一立方公尺的木材要十四万多元的运费，而用拖排的办法运输，每立方公尺才八万八千元，每年从大连到上海，如以运六十万立方公尺算，就可给国家节省三百多亿元。如果和火车运输相比，那就节省的运费更大，用火车把六十万立方公尺木材从伊春运到大连，再从大连用拖排的办法运到上海，比从伊春完全用火车把木材运到上海，要节省一千多亿元。从七月份起，我国沿海各地将逐渐推行拖排的办法，运输木材。