山区用什么法子筑致富路？广东云浮市的做法是广开门户，外引内联，多渠道筹资——云浮：招引外资多修路 [复制链接]

第10版(农村经济)
专栏：地方经济

　　山区用什么法子筑致富路？广东云浮市的做法是广开门户，外引内联，多渠道筹资——
云浮：招引外资多修路
毛传兵金蔡
１９９２年初，从深圳、广州回家过年的云浮人，怎么也不会忘记在刺骨寒风、连绵阴雨中因塞车而受困数小时的苦楚；云浮的领导也不会忘记，那一年，他们驱车从深圳接一位港商来云浮考察投资环境，一入云浮路段，车便在坎坷的路上“翩翩起舞”，人也随之“折腰”。港商后来一去不返。
能不塞车吗？云浮市地处粤西山区、西江南岸，是广西、云南、贵州、四川等省前往广州、深圳及港澳地区的重要通道，昼夜车流量上万辆次。而当时最主要的交通要道３２４国道却只有６至７米宽，且弯多路陡、路烂，令人望而生畏。
“烂路”塞“财路”。落后的交通严重制约了云浮经济的发展。云浮市委、市政府痛下决心，决定开展大规模的公路整治。
交通建设，资金是关键。云浮市需要改造的有国道１４６公里、省道３９１公里、县道３２．５公里，全部完成共需投资达２７．０２亿元之巨。这对于年财政收入只有３亿元的山区新建市来说是个天文数字。为此，云浮市除勒紧裤腰带外，还充分运用省对山区公路改造的优惠政策，争取省交通厅、公路局的大力支持；另一方面，他们把公路当企业办，广开门户、外引内联，多渠道筹措建设资金。特别是地级云浮市成立以后，市委书记吴驹贤、市长温耀深、副市长聂周荣亲自抓公路资金、公路建设的规划和与外商洽谈合作项目，并提出把公路建设作为新市建设的“形象工程”、“凝聚工程”来抓。与云浮市合作兴建公路的外商有马来西亚第一控股有限公司亮基公司、香港耀业国际有限公司、香港朗基投资有限公司、澳门迅达利投资有限公司等，共有合作项目５个，建设公路１３７．４６公里，总投资８．５２７亿元，其中外资５．１８６亿元，占项目总投资的６０．８％。
云浮地处粤西山区，公路改建工程量大，任务艰苦繁重，仅国道３２４线迳心岭路段，每公里土石方量即达２７万立方米，加之气候恶劣，是省内施工难度列前三名的重点工程。为保证该路如期修通，市交通局领导和公路局林有源等三位副局长分别联系负责一个路段，天天下工地，强化指挥，并从局机关抽调１９个正副科长长期吃住工地，及时协调处理施工中出现的问题。经过艰苦奋战，１９９６年元旦全线基本修通，提前半年完成与外方马来西亚第一控股公司所签订的施工期限。
经过３年多的努力，云浮市公路交通落后的状况根本改观，全市完成国道改造１１０公里，新建地方公路４３９公里，县到镇全部通了公路，全市公路密度达到了全省平均水平。